徐军表示，但降过去两年，零跑力新能源汽车在全球如火如荼的汽车发展。2022年的徐军年度增长55%，2023年预测年度增长35%，价格新能源在全球蓬勃发展。战必种这个数字代表着这是但降一个高速的增量市场，增量市场唯快不破。零跑力“在新能源起来的汽车时候，你是徐军等死还是找死？我选择找死，我要唯快不破。”
中国的发展一直遥遥领先，中国也呈现了唯快不破，在过去的八年中国持续增长，是全球第一，贡献了将近50%-60%的销量。中国的品牌知名度还很差，但是中国品牌现在已经占据了全球品牌的将近70%-80%，已经处于遥遥领先的竞争状态。
中国市场为什么能够遥遥领先？在他看来，在过去传统汽车行业竞争靠的是专项技术，在今天数字时代的到来，竞争靠的是链。国家很久以前就有强链补链的计划，在新能源汽车上就是国家强链补链过程中一个非常重要的战略布局，足足领先了这个行业的十年，这十年为中国新能源汽车走向世界奠定了强大的基础，而且让竞争对手望尘莫及。“我认为在未来的十年，洋品牌在中国想继续生存，只有跟中国企业合作。反过来，新能源汽车将从中国走向世界，征服世界，过去洋品牌怎么进中国的，今天中国怎么打回去的，最有力的一个利器，也将成为中国一带一路最有力的一个抓手。所以新能源汽车，中国已经有了先发优势，而且中国汽车将持续领跑。”
提及特斯拉，他表示，特斯拉在汽车行业发展中承担的角色是破坏者，颠覆性创新，它这个颠覆性创新使整个汽车时代，蒸汽机时代、燃油车时代进入了智能汽车时代。从特斯拉身上学到了三大法宝：第一法宝，规模效应。第二法宝，网络效应。第三法宝，摩尔定律。
他谈到， 价格战是必然的，但是降价是一种决定，降本将是一种能力。技术的迭代将促进降本，规模效应将促进降本。在未来的竞争过程中，只有降本。“有人说新能源汽车是一场马拉松，我更想贴切比喻它是一场铁三比赛。铁三运动既需要专项能力，又需要全面能力，既需要耐力，又需要节奏。为什么，因为你必须在规定的时间内完成规定赛事，要合理分配你的时间、体能和资源。”
新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
责任编辑：李昂
(责任编辑：时尚)