封面新闻记者 肖洋 徐湘东 席秦岭　　在卢中楷的川后朋友圈里，头一条动态就是小伙他的得意之作——一台载重达75公斤的可载人飞行器。这个机器有8个螺旋桨，自制载人形似一台放大版的飞行无人机。他说，川后这台大家伙从设计到制作所有工序都由他亲自完成，小伙总重可达100公斤，自制载人载人可飞15分钟，飞行飞行高度限制在几十米。川后　　从小的小伙时候，我就有个梦想。自制载人谈起为什么要自己造飞机，飞行卢中楷将其归结于幼时对飞机的川后迷恋。小学追着飞机跑，小伙中学开始自制航模，自制载人到如今，他的理想在现实中结出越来越大的果实，制作的东西也从曾经的玩具，变成了如今可载人的飞行器。靠着这份手艺，他还从老家凉山会理，走进了福建漳州的专业模型工厂担任技术研发。这些年来，从他手中诞生了许许多多的航模与飞行器。　　卢中楷说，在他的计划里，还有一台可垂直起降的固定翼飞行器，他希望这台飞行器可以集各家之所长，能在水面起降，真正做到海陆空三用。　　从梦想到实践　　追飞机的少年开始造飞机　　卢中楷，95后，今年26岁，四川省凉山州会理县人。　　他说，回溯过去，在没见过真正的飞机之前，飞机的形象就已经存在于他的大脑之中。当时去表舅公家摘玉米，摘好的玉米要剥皮，我不把玉米皮剥下，让它留在两边，做成飞机样，‘呜呜’地玩。　　小学3年级左右，他8岁，在学校，他第一次看到真正的飞机。飞机的身影远远小小划过天空，就像石击湖面，在他心里荡起波澜。我追啊追，一直追到学校的院墙，跑不动了，就站在那儿盯着飞机看。他说，从那时起，他就对飞机很着迷，很着迷。　　13、4岁的时候，卢中楷看到了一档叫《我爱发明》的节目，其中一期讲了一个普通人，自己造飞机的故事。他说，这个故事给了他启发。别人都可以造飞机，我应该也可以。从那时起，他走上自己造飞机的道路，那时经济条件不行，他做的飞机是小的，是玩具和模型。　　高中毕业后，他走向社会，先后从事了汽车维修、广告设计和安装、工地技术工等多份工作。他调侃说，那时，他的主业是工地干活，副业是飞机模型制作。非专业出身，飞机模型制造的门槛是存在的，他说，制作所需的技巧和知识都是从网上自学而来。兴趣使然，让学习过程变得顺利。遇到过难题，但还是解开了，谈不上困难。　　卢中楷说，从一开始，他就希望做一些特殊的、创新的东西，不想大众化。他最开始做的，是一款一轴的航模，航模通过一个电机提供动力，下方安装有导流板抵消控制飞机自身的反扭力。而当时，市面上的单桨航模，还需要尾桨控制飞机反扭力。后面，电动的、烧油的航模、飞行器，他都玩了个遍，在家做过的最大玩具，是一个2米长的固定翼航模。　　为此，他的父母对他不务正业表达了深深的担忧。自顾自玩了几年后，他也觉得父母的担忧在理，2016年左右，他开始在网络展示、售卖自己的航模。那时，他买了一台3D打印机，早上上班时就把机器打开打印航模飞机，中午回家吃饭时，就将做好的航模拿出去发货。当时卖得不错，生意好的时候，一天可以赚6、700元。　　随着航模制作技艺日渐精进，卢中楷也受到了更多的人的关注。2019年左右，卢中楷一个不变距离的双旋翼航模制作视频火了，随后，一个工厂老板联系上了他一起合作生产，一份航模和飞行器的研发生产工作，让他离开了会理，来到福建漳州。　　前后花费超过20万元　　终于造出了自己的飞机　　卢中楷说，此前，这个工厂从事塑料、家具等生产，他来漳州后，工厂开始与他合作，并成立了一个新的公司，专门做航模，也往大型飞行器方向发展。靠着那份来自心底的热爱，获得一份可以让理想肆意发散的工作，他说，这种感觉很奇妙。　　做大飞机和做小飞机完全不同。开始做大型飞行器，是在2019年前后。在他眼里，小型航模无论怎么做都能飞起来，但大型飞行器则要考虑安全等多方面的问题。在最开始测试时，飞行器就曾多次出现炸机等情况，后面经过长期的测试和技术经验积累，处理了所有问题后，飞行器飞行非常稳定。　　工厂拥有的设备，使开模具、机加工等都很方便，为他的创作提供了极大的便利。他只需将他对航模、飞行器的设想，在3D设计软件上设计成型，并按照尺寸定制材料，通过CNC机加工和焊接等工艺完成将航模、飞行器组装，再为机身装上动力、飞控等系统，便可大功告成。　　最近，卢中楷在社交账号的最新动态里，展示了一款可以载人的飞行器。这个飞行器有8个螺旋桨，人坐上去，可以飞15分钟，续航时间还可以提升30分钟左右，设定飞行高度为几十米。他说，在理论上，做飞行器不复杂，但实际操作中会遇到很多困难，每个步骤环环相扣，问题需要一个个解决，才能走到下一步。这个载人飞行器，花了他2、3年时间，前后花费超过20万元。　　曾经追着飞机跑的少年，终于造出了自己的飞机。从航模到飞行器，卢中楷的飞机越做越大，现在的双旋翼飞行器载重可达75公斤，4旋翼飞行器载重可达100公斤。不过，他的远方不止于此。他说，他想做的是一台可垂直起降的固定翼飞行器。　　他认为，现在的固定翼飞行器需要跑道，不能够随时随地起降，局限性太小。而直升机式的飞行器可以垂直起降，但没有续航和速度不能实现远距离飞行。我想做一个两者结合的东西，类似‘鱼鹰’运输机。但在他看来，鱼鹰只能在地面上起降，不能在水面上行驶降落，而在他的设想里，他的这台飞行器，需要具备海陆空三用的能力。　　卢中楷说，现在，这台飞行器1.5米翼展的验证机已经成功试飞，现在大一号的验证机已进入测试阶段，翼展达到了3米，加上螺旋桨翼展能达到4.8米，目前的总重为40斤。在后续的研发测试中，他将为这台飞行器继续增大，让它朝着载人的方向继续发展。　　他说，他手中的玩具从几百克变成了上百公斤，越来越大，但仍没达到他想要的效果，想要打造出理想中完美的飞行器，可能还要期待下一个10年。

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