该船由中国船舶沪东中华设计,别集装交付入DNV(挪威船级社)。箱船船舶总长399.99米、沪交型宽61.5米、付全型深33.2米,大级甲板面积接近4个标准足球场,别集最大堆箱层数可达25层,船沪相当于22层楼的全球球最高度,可装载24116个集装箱,最大装箱是别集装交付目前全球装箱量最大级别的集装箱船型。该船配备了混合式脱硫塔,箱船以及独有的沪交小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置。付全同时,首次采用气泡减阻系统,不仅有效降低船舶总能耗,而且还减少相应总量3%~4%的碳排放,全年可减少6000多吨。首次采用轴带发电机系统,能够有效降低燃油消耗,优化油耗和船舶能效设计指数,减少温室气体排放。
截至目前,中国船舶集团旗下江南造船与沪东中华已累计完工交付十三艘全球最大级别超大型集装箱船,这也意味着上海已经成为全球超大型集装箱船的研发建造中心。
(总台记者 王磊 郭臻)
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