中评社北京7月23日电／据新华社报道，飞驰人生北京亦庄，自动自动驾驶封闭测试园区。驾驶
一辆橘红色戴“旋转帽”的汽车滴滴自动驾驶测试车辆快速驶来。 “前方准备左转”“行人识别稳定，飞驰人生避让行人，自动直行”……坐在测试车副驾驶位置上，驾驶姜永时而望着前方，汽车时而盯着双腿上的飞驰人生电脑，嘴里还不停报着路况。自动王志刚坐在驾驶员位置，驾驶双手环抱着方向盘。汽车每测试一段时间，飞驰人生
他们就换个搭档，自动坐在后排的驾驶另一位安全员随时准备上岗。他们每人每天测试红绿灯、十字路口、行人闯入车道等各种场景，测试、记录、反馈……让自动驾驶车辆更智能、更舒适。他们就是自动驾驶测试安全员。 时光回到3年前。王志刚是一位汽车定损员，每天跟事故车打交道，经常跟疲劳驾驶的司机一起还原事故现场。姜永是一名行政司机，每天给公司高管开车，旅途舒适是做好服务工作的基本要求。 虽然从事车辆相关工作，但自动驾驶离他们的生活很远。2018年，一次自动驾驶的公开招聘让这两位“85后”一同走进了自动驾驶的世界。他们均在当年参加了滴滴出行组织的自动驾驶测试安全员培训，并通过考试，成为北京较早的一批“持证”安全员。 在同事眼里，大家都是“老司机”。然而，入职后他们依然需要两个多月的理论和实车培训，尤其是学习防御性驾驶技能、自动驾驶系统软硬件构成等。 “之前开车是开慢车，要求专注，让乘客舒适是第一位的。”姜永说，现在一上车就在协作，所以培训中一项重要内容是如何高效沟通，保证出现突发情况时，安全员能用最简单明确的语言或手势传递信息，以便快速采取应对措施。 这份崭新的工作让他们找回了初入职场时的激情。王志刚说，只有不断学习才能发现系统的问题。他们要跟着自动驾驶系统一起进化，并记录下问题反馈给研发部门。这是测试安全员除了随时接管方向盘之外，最重要的一项工作。
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