中新网7月16日电据“中央社”15日报道，阿联阿联酋航空总裁克拉克(Tim Clark)表示，酋航情重新冠疫情冲击下，空总空业全球航空业面临前所未有的裁疫创航困难，有的纾困甚至“损失惨重”。比如波音公司，资金737 MAX危机已是需加波音历史上遇到的最大问题，而现在疫情来袭，阿联波音遭遇重创。酋航情重

　　阿联酋航空是空总空业波湾地区的航空巨擘，也是裁疫创航波音的主要客户之一。克拉克说，纾困阿联酋航空是资金2020年1月波音777X飞机首航的第一批客户，现在正和波音协商，需加把交机的阿联时间表推迟到2022年。阿联酋航空还打算把其余126架大型喷射飞机的订单，改为较小型的波音787型梦幻客机。

　　克拉克分析，疫情危机拖垮波音777X的生产进度，而且航空市场对飞机的需求量也变少。

　　报道指出，另一家波音的客户卡塔尔航空也表示，2021年不会要求波音交机。其他有下订777X飞机的航空公司也都苦于疫情导致的空中旅行停顿。

　　已在航空界48年的克拉克对波音的处境深表同情，但他说全世界航空业都处于困顿的状态，他们没有选择，只能要求波音对大型订单暂缓出货。

　　根据国际航空运输协会(IATA)最新资料，5月份的航空旅客较2019年同期少了91%。旅客事先预订机位是航空业仰赖的现金来源，现在这笔用来偿还债务的现金变少了。

　　“这困难前所未有，从未见过”，克拉克说，疫情冲击航空业，“眼前有灾情，有些会损失惨重”。虽然如此，波音公司与法国空中巴士都“必须硬着头皮做下去”。

　　克拉克认为，全球的航空公司只有透过“广泛、持续的现金注入”，才可能在疫情蔓延之中幸存。虽然美国的航空公司于4月份获得政府提供500亿美元，到9月底之前可一半用在保障工资、另一半付贷款，但克拉克说，“这根本不够，需要加倍”。

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