本报讯（记者 刘珜）昨日上午，人民出行“人民出行”公务电动车项目在京上线。公务公务“人民出行”服务于日常中短途公务出行，电动短途通过电动车解决10公里内的车京常中出行公务通行需求。使用者无需缴纳押金，上线由所在单位集体购买服务或公务出行卡，服务审核后即可使用。于日

　　人民网舆情数据中心副主任、人民出行人民数据管理有限公司总经理郑光魁介绍，公务公务“人民出行”平台，电动短途只为因公事务出行提供交通工具。车京常中出行因此，上线每一辆电动自行车都纳入数据化、服务智能化的于日管理渠道，能够准确追踪到每一辆车的人民出行使用状况。“人民出行公务用车采用北斗导航系统与GPS导航系统，结合电子围栏技术，实现无桩式定点停车。可以有效引导用户规范停车，解决城市停车秩序混乱的问题。”郑光魁说。

　　据介绍，“人民出行”利用物联网、5G、电子围栏等技术，服务于日常中短途公务出行需求。使用者无需缴纳押金，由骑行者所在单位集体购买服务或公务出行卡，个人信息和单位信息经过平台审核后就能正常骑行。未来，“人民出行”还有望在公安、城管部门的勤务任务中推广。

　　北青报记者了解到，“人民出行”所有车辆均是严格按照电动自行车新国标设计定制，所有车辆均正式申领牌照，严格规范化管理。同时，“人民出行”为所有车辆购买了骑行保险。人民出行监管处处长余滨介绍，为了避免电动车出行带来消防隐患和电池污染，平台和清华大学进行合作，专门研究了更安全的电动车充电方案。在实际充电过程中，平台可以实现24小时监控，查看电动车的实际使用情况。

　　中国智能交通协会专家委员会张柱庭认为，目前电动自行车大多不合规，有很多消防隐患，也广受大家诟病。这使得不少城市的政策对电动车共享并不支持，合规的电动车公务出行有望提供一个新的解决思路。  摄影/本报记者  黄亮

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