在“十四五”开局起步之年，两区北京将推进“两区”建设作为发力点、人工重头戏，智能智慧蹄疾步稳。新型型助新形势下，城市市委、数字设市政府决定以两区建设为契机，化转依托高级别自动驾驶示范区，力北设立智能网联政策先行区，京建探索针对智能网联新技术、两区新产品、人工新模式应用推广的智能智慧创新性监管措施，形成一批有突破、新型型助有活力、城市有实效的数字设制度创新成果，服务国家服务业扩大开放综合示范区和自由贸易试验区落地建设。

　　“两区”建设为北京市设立智能网联汽车政策先行区提供了良好的历史机遇，北京市“两区”建设中的重要特色是强化制度创新。

　　“两区”建设将如何影响我们的日常生活？点点手机，自动驾驶出租车就会载客前往目的地；网购快递，无人物流车24小时整装待命——这些曾经出现在电影中的场景，即将在北京成为现实。近日，北京市政府办公厅印发了《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》，政策先行区实施范围包括亦庄新城225平方公里规划范围及大兴国际机场，涵盖城市道路、快速路、高速路等多场景，6条高速、快速路将逐步开放自动驾驶测试。同时，政策先行区也将逐步尝试安全员撤出自动驾驶车辆。

　　“政策先行”意味着这一区域将有一批新政策、好政策走在前面，自动驾驶将在北京继续“向前一步”。此次《实施方案》表示，鼓励经过充分验证的智能网联汽车在政策先行区率先开展试运行及商业运营服务，覆盖自动驾驶出行服务、智能网联公交车、自动驾驶物流车、自主代客泊车等规模化试运行和商业运营服务，企业在商业运营过程中可提供收费服务。

(责任编辑：热点)