原标题：京津冀|突破多项世界性技术难题 京滨铁路最长桥水中墩完工

京滨城际铁路全线最长桥北辰特大桥日前顺利完成水中桥墩施工，京津冀突界性技术京滨实现关键控制性工程科研攻关的破多全面突破，为明年7月完成主体工程创造了有利条件。项世

京滨铁路北起北京站，难题南至天津滨海新区，铁路全长171.7公里，最长中墩设计最高时速350公里，桥水是完工京津冀协同发展的重点交通项目。京滨铁路全线最长的京津冀突界性技术京滨北辰特大桥长达31.74公里，7次上跨高速公路，破多跨越10条河道，项世水下桥墩基础桩最深达108米，难题重约600吨的铁路巨型钢围堰为华北地区之最。

为保障河道通航和提升防汛能力，最长中墩大桥在水深流急的桥水关键桥位采取了大跨度连续梁施工方案，项目团队采用“BIM超前模拟技术”和“水下深潜焊接”等新技术、新工艺，相继破解沿海地区深水桥墩施工的多项世界性技术难题。

据京滨城际铁路公司工程管理部部长吕绍强介绍，目前，北辰特大桥桥梁和路基工程已经完成70%以上，为2021年上半年完成全部架梁作业创造了有利条件。

京滨城际铁路一期工程计划2022年9月通车运营。全线建成后，将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高铁连通，进一步完善京津冀交通网络，为三地百姓出行提供更舒适便捷的新通道。（白波）

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