《生物多样性公约》缔约方大会第十五次会议（COP15）即将在昆明召开之际，探访10月9日，楚姚云南省交通投资建设集团有限公司、高速公路楚雄彝族自治州人民政府、建设践成云南日报报业集团在楚姚高速路域联合举办“喜迎COP15路域生物多样性保护媒体活动日暨路域生物多样性楚雄科普示范园开园仪式”，生物推动科技创新驱动发展，多样激发科技创新热情和志向，性保效并充分展示云南高速公路建设中全力保护路域生物多样性的护实实践及成果。
探访楚姚高速公路建设中的探访路域生物多样性保护实践与成效
“十三五”以来，云南省全力加快县域高速公路能通全通、楚姚互联互通工程项目建设，高速公路高速公路总里程突破9000公里大关。建设践成一条条公路穿山过江，生物凌空飞驰，多样不仅成为群众脱贫致富的性保效路，也依托云南生态资源，成为展示人与自然和谐的绿色之路。
一条楚姚高速公路将楚雄、牟定、姚安、大姚等县市紧紧串连在一起，不仅敲开了沿途百万群众的脱贫致富之门、幸福之门，更成为云南交投集团在高速公路建设中着力保护路域生物多样性的一个个典型“样板”。
如何在发展的同时守住蓝天碧水、绿树红花和民族风情？如何将高速公路建设与生态环境保护转变成相生相伴的关系？20年来，云南公路人积极践行习近平生态文明思想，始终贯彻落实科技创新驱动发展和交通强国战略，坚持绿水青山就是金山银山的理念。针对云南特点，云南交投集团确立“不破坏就是最大的保护”的建设理念，秉承“适用就是最好的，自然就是最美的，优质就是最省的”理念，把建设工程最大程度做到与周边环境和谐共存。路线设计始终坚持“地形选线、地质选线、环保选线、安全选线、景观选线”，使公路建设融入自然，顺应自然，不断践行着一场云南高速公路建设的“绿色革命”。
楚姚高速公路上，建立了路域生物多样性科普示范园区、建起了云南首个海绵服务区、把山水景观“搬进”了服务区……一个个绿色工程建设与自然生态保护完美融合的案例在这里创造，为中国综合交通建设及运营等各板块做好生物多样性保护及科普等工作做出示范，为巩固国家西南生态安全屏障提供了一份鲜活的交通建设经验。
探访楚姚高速公路建设中的路域生物多样性保护实践与成效
一个“承载”山水人文的公路园区——路域生物多样性科普示范园
“以高速公路取弃土场综合利用为切入点，打造一个充分展现楚雄丰富生物多样性、呈现‘滇中翡翠’山灵水秀景观的科普示范园。”这是2018年以来，依托云南楚姚高速公路建设，云南交投集团所属云南楚姚高速公路建设指挥部联合楚雄彝族自治州交通运输局、生态环境局在楚姚高速公路沿线开展生物多样性保护研究及试点示范的最初目的。
2021年10月9日，这个占地40余亩的路域生物多样性科普示范园区正式开园。园区分为室外展区、室内展馆及温室展区三个部分，紧扣楚姚高速公路路域生物多样性特点，以万物之融、路域之美、生态之窗三个篇章展示楚雄典型生物群落特点、路域生态保护及修复技术和生态演替，生动诠释了人与自然和谐共生的景象。
园区的打造结合滇中地区特有植物，以及还原植物在人工干扰下发生的蜕变、演化过程，精心打造了楚雄典型植被林、旱生植物群落、岩石植物群落、杜鹃群落、山茶群落、月季群落、玉兰群落、桂花群落等不同类型的自然生态环境。同时，园区还大量运用山、水、石、木等意象，在现代建筑中营造出中国传统园林的气息，充分体现了生物多样性与民族文化多样性的融合，成为一个"自然"的科普园，生动诠释了人与自然和谐共生的景象。
探访楚姚高速公路建设中的路域生物多样性保护实践与成效
一个把自然景观“搬进”服务区——牟定服务区
走进牟定服务区，便走进了植物的“大观园”。在牟定服务区里，以植物多样性保护为主题的室内及室外展示区，将楚姚高速公路植物多样性保护与景观廊道有机结合起来，增强了楚姚高速公路的文化教育科普示范功能。室内展示区包含室内博物展厅、植物引种试验温室；室外展示方式为室外群落实验展示。到服务区休息的驾乘人员都可以通过标本展示、VR体验、二维码网络展示平台了解关于植物的知识。移步室外，可以在1000余株灌木、2000余株乔木和200多万株地被的包围中，感受自然之美。
探访楚姚高速公路建设中的路域生物多样性保护实践与成效
八个景点设计、四季花草景观，牟定服务区把彝族火焰的图案运用其中，景观连片，把最美的楚雄山水“搬进”服务区，一个服务区就能构成一个小型生物系统。除了景观，还有彝族文化的巧妙融合，把丰富多彩的彝族文化带进服务区，服务区已经不再是传统意义上休憩的地方，还可以是群众观赏游玩的“打卡”景点。 为人所想，为人所乐，牟定服务区做到了提供群众休憩服务的同时，把生态景观带进服务区。
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首个云南建设的海绵服务区——大姚服务区
“在建设中保护，在保护中建设。”楚姚高速公路大姚服务区位于楚雄州大姚县苍乡，占地面积124亩，清新宜人的景观设计，环境优美的“景区化+小游园”式高品质服务区。大姚服务区坚持增强绿化的立体感，服务区的层次感，注重中心广场及核心区节点打造，完善服务区软硬件设施，全力推进大滇西旅游环线和全省全域旅游的发展。
“学习自然，成就自然。”在景区化方面，大姚服务区通过乔灌木的搭配及色彩的组合来展现多彩服务区的形象，核心景观区设计了雨水花园、旱溪及凉亭，结合城市园林的做法，通过适当的优化调整将人带入景区的美感及城市的休闲中，让群众在服务区中也感受到云南的生物多样性之美。
探访楚姚高速公路建设中的路域生物多样性保护实践与成效
在智慧化建设方面，大姚服务区不仅在公共卫生间的洗手台前设置了智能镜子显示屏，旅客在洗手的一分钟内便可通过镜子观看宣传片，快速了解楚雄和大姚的人文风情和优美风光，还在服务区的每个车位上设置了车位感应器，驾乘人员在行驶过程中就可以通过户外大屏了解到服务区内现有剩余的车位数量，并自动引动车辆快速进入空车位，节约时间，减少拥堵。
此外，大姚服务区积极响应国家政策及行业倡导，落实 “海绵城市设施”建设，打造了云南高速公路第一个海绵服务区。服务区在其传统的设计基础上，进行海绵服务区专项设计，布置海绵设施，因地制宜地使用“渗、滞、蓄、净、用、排”等多种技术措施，使收集的雨水循环再利用，景观就势采用雨水花园、旱溪与海绵服务区搭接，使大姚服务区在旱季和雨季都能呈现出不同的景观效果。
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楚姚高速公路最高填方路基——生态护坡三道箐高填方
在楚姚高速公路的三道箐高填方段落处，植物繁茂、花草动人，火棘、夹竹桃、黄花槐、刺玫、野樱花、密蒙花、野蔷薇、爬山虎、地涌金莲等楚雄州特色植物茂密生长，不仅景色美观，生态护坡的效果也十分突出。
三道箐高填方段落处原设计为大桥，但项目方考虑工期、经济性、环境保护等多方面因素后，改为高填方路基，总长度1.8公里，最大填方高度约43米，填方总量307万方。因填方高度较大、边坡较陡，为了减少边坡的冲刷，三道箐高填方在工程防护的基础上通过植物措施加强路基稳固，由此形成了突出的生态护坡及景观效果。
为了对高速公路占地范围内重要植物的迁地保护提供基础资料，重建适应当地环境特点的植物群落，三道箐高填方对滇中地区高速公路沿线生物多样性保护中的生态群落结构和演替进行研究，边坡防护和生物多样性保护相结合，既保障了植物景观绿化的美观性和适用性，更保护了当地自然生态的生物多样性，使得楚姚高速公路建设在生物多样性保护工作中得到进一步提升。
探访楚姚高速公路建设中的路域生物多样性保护实践与成效
生态修复与景观绿化相融合——仓街隧道三角区
楚姚高速公路仓街隧道三角区是楚姚高速公路分离式隧道三角区生态修复与景观绿化相融合的典型。该区地处大姚县境内，气候干旱少雨，周围山体显现出山石裸露，剑麻、戟叶酸模等植物遍布的特色景观。工程通过植物的适应性探索和研究，提取自然景观元素，以松科、麻类、观赏草以及自然景石为主进行景观搭建，应用云南松、大姚核桃、地涌金莲等本土植物将自然环境景观延伸至公路三角区景观内，通过工点设计，微地形打造，使公路景观与周边自然景观和谐共融、浑然一体，营造出最佳的自然景观效果。
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节约资源的典型——中屯桥改路基
云南楚大与楚姚高速公路共线段中屯1、2号隧道之间路基段，设计最初遇到了隧道开挖出来的弃渣量大、该路段外穿三峰山州级自然保护区、隧道弃渣运程远运费高等难题。为就近消耗隧道弃渣，减轻道路通行安全压力，建设指挥部通过多方论证，项目方决定将中屯大桥改为填方。该项目为尽量减少侵占原有道路，采用了新型加筋格宾挡墙技术，在保证高填方边坡安全稳定的前提下，加大填方边坡坡率以最大限度缩减建设用地。目前，技术改进方案的实施有效解决了隧道弃方困难、道路运输压力、桥梁建设成本大等问题，节约投资约5000余万元，取得了较好的社会和经济效益，为同类工程提供了较好的参考价值。
(责任编辑：探索)