会排山隧道贯通 项目部供图

　　云南网讯（记者 赵岗 通讯员 张安胜 张静宜 董方凯）7月30日，快马随着最后一次爆破完成，加鞭由中铁上海工程局承建的玉磨玉磨铁路14标会排山隧道顺利贯通，为后续架梁铺轨施工及开通运行提供了有力保障。铁路通

　　玉磨铁路14标会排山隧道位于云南省普洱市和景洪市之间，山隧全长7475米，道顺最大埋深约425米，利贯是快马玉磨铁路全线重点控制性工程。

　　自开工建设以来，加鞭项目部面临着会排山隧道地质复杂多变、玉磨岩石节理发育，铁路通岩体破碎、山隧泥岩质软、道顺遇水易软化、利贯围岩稳定性差变化快，快马开挖过程中易产生掉块、坍塌和洞内通风质量差、施工环境温度较高、施工安全风险大、技术要求高的挑战。

　　项目部采用“长隧短打，多面施工”的施工方案，分隧道进口和出口两个工区对向施工，修建设置2座斜井和6个作业面开工作业与主隧联通，单口掘进长度达2888米；同时，采用“先探测、严超前、小进尺、弱扰动、快支护、盯测量”的方法，稳步推进施工生产和开挖进度，创下了单月掘进112.5米的优异成绩。

　　另外，根据隧道围岩超前地质预报及监控量测分析，及时对支护措施进行动态调整，为隧道安全施工提供保障。

会排山隧道贯通 项目部供图

　　记者了解到，玉溪至磨憨站前14标跨越普洱市和景洪市，正线全长25.192公里，其中隧道3.5座，占全标段正线总长的91.78%。截至目前，标段施工任务已完成99.6%，仅剩96.6米施工任务。

　　此次玉磨铁路会排山隧道的顺利贯通，标志着分部段内隧道掌子面主体工程全面完工，加快了玉磨铁路14标隧道的施工进度，为实现玉磨铁路全线贯通打下了坚实的基础。

(责任编辑：探索)