2003年是中国最高增长一个造梦的年份，即使在10年后追忆起来，车业车企依然会为当年中国汽车业蓬勃兴起的年启新生力量激动不已。就在那一年，示录受到加入WTO鼓舞，获倍一大批跨国公司进入中国合资建厂，中国最高增长也就有了随后东风日产、车业车企华晨宝马、年启东风本田、示录一汽丰田等合资企业的获倍传奇。

仅仅10年时间，中国最高增长这批后来者已经成为中国汽车的车业车企中生代代表，它们的年启共同特点是：起步扎实、后劲十足，示录并各自向市场的获倍第一阵营冲锋，其中的佼佼者取得了同比30倍数的惊人增长率。

不能不感谢时代对这些后来者的眷顾。这些中生代车企们所享受到的市场红利，是它们的前辈以及更晚一些市场进入者所无法想像的发展契机。过去的10年，正是中国汽车发展最火爆的10年。中国车市从2002年的300万辆，直至去年登上1900万辆的顶峰。这个过程中，中国汽车消费需求开始呈现多元化趋势，为了迎合市场需求，各大品牌厂家加快新车的投放速度，不断变换营销策略，车市进入百家争鸣的战国时代。

当然，成长的过程并不总是一帆风顺，过去10年也有波折和争吵，也是一个重新审视和启程的轮回。中国车市从起步、井喷逐渐回落至理性的微增长轨道，从业者心态更加平和健康，行业发展更加成熟。

最大的不同是，如果说10年前是世界车企汇聚中国，那么这10年间，中国车企开始更广泛地迎接世界，通过自主创新真正实现做大做强。

就像更早一段时间，电视台在播放迪士尼动画片前的那个标志性提示音：“演出开始了”，接下来就是见证美妙与奇迹的时刻。全世界汽车业都屏神凝吸，一起见证与分享中国车市的梦幻年代。

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