在内蒙古呼和浩特市，共享共享单车（助力车）专属停车位亮相街头。共享当地设置了黄色、单车等涨绿色、价消蓝色等多种颜色的便宜停车位，为不同品牌的共享共享单车（助力车）提供停放场所。（来源：人民视觉）

　　中评社北京9月6日电／据人民日报海外版报导，共享共享单车、单车等涨共享汽车、价消共享充电宝、便宜共享办公、共享共享雨伞、共享共享按摩椅……共享经济的单车等涨发展，便利了居民生活，价消也提高了社会资源的便宜配置效率。　　不过，最近消费者发现，各大共享经济品牌相继调价，不少“共享”消费正在变贵。涨价背后有哪些原因？如何促进共享经济长期健康发展？记者进行了采访。　　“租两回充电宝的钱，可以买个新的了”　　共享单车是中国共享经济的代表性业态，不少消费者已形成了稳定的消费习惯。　　在国内各大城市，共享单车运营规模十分可观。以北京市为例，据有关部门统计，2022年上半年，北京市互联网租赁自行车运营规模达99.51万辆，累计骑行量4.18亿人次，日均骑行量231.17万人次，同比增长14.52%。车辆平均周转率为2.92次／车，同比提升24.52%。各企业积极响应属地政府秩序管理需求，日均投入运维力量1474人、码放13.98万辆次、调运7.26万辆次。在广州市，共享单车车辆日均订单数量由2019年下半年的102万人次上升至2021年上半年的172万人次，车辆日均周转率超3.5次／车。　　“共享单车是家、公司与地铁站、公交车站之间最高效的接驳工具，连接着上班族通勤的‘第一公里’和‘最后一公里’。”家住北京市海淀区、工作单位在西城区的北京市民何一帆说，他几乎天天要用手机扫单车骑，的确是方便了出行。　　出行提速的同时，共享单车使用价格近来有变化。上海白领王潇2015年起开始骑共享单车，“最初很便宜，大学里骑一次只需几角钱，9元的月卡可以随便骑。参加工作以后，通勤距离拉长，每个月花在共享单车上的钱越来越多，先是涨到十几元，现在已经涨到几十元，不比乘公交便宜。”王潇对共享单车费用上涨感受真切。　　今年1月，哈啰出行率先调价，将骑行套餐7天卡涨到15元、30天卡涨到35元。此后，其他品牌的共享单车也陆续调价。记者瞭解到，目前几大主流共享单车品牌骑行费用已上涨至7天10－15元左右、30天25－35元左右、90天75－90元左右。

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