小鹏汽车作为新势力造车企业的从小程后后起之秀，成立时间不长，看量却凭借强大的小鹏秀前实力和高品质的产品，赢得了广大消费者的汽车起一致认可，甚至被视为中国新能源汽车未来的展历希望。小鹏汽车能够立足行业之中，途无其核心技术无疑是从小程后最重要的竞争基础。从小鹏第一款车型小鹏G3身上，看量就可以明显看出这个品牌对于技术的小鹏秀前执着。

　　2018年12月17日，汽车起小鹏汽车首款SUV产品小鹏G3上市，展历在发布会上，途无小鹏G3充分展示了其在复杂情况下的从小程后全自动泊车技术，也侧面体现了小鹏汽车对于自我研发技术的看量绝对自信。伴随着电池电芯能量密度提升与PACK技术的小鹏秀前双重进步，小鹏G3又发布续航里程的升级版本，NEDC续航里程提升至401公里，较此前版本上涨了9.8%。

　　但这仅仅是第一次续航的升级，之后，小鹏G3又有了 NEDC续航460公里版本以及仅用66.5千瓦时的小电池组实现的NEDC长续航520里程版本，以520公里计算，该续航版本较初期版本涨幅达42.5%，而这一大跨越仅用了2年时间。

　　当然，小鹏G3的技术进步还不止于硬件三电层面，还包括整车OTA的持续升级进化，

　　比如“自动辅助驾驶功能”。升级完成后的小鹏G3(智享版、尊享版)开放了ALC自动变道辅助、TJA 交通拥堵辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警等功能，这也标志着小鹏成为首批实现L2.5级自动驾驶的车企。

　　从实际表现上看，小鹏的XPILOT 2.5其实已经具备部分L3级别的功能。首先从硬件上来说，全车搭载23个传感器，有12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达，在完善的硬件基础之上，小鹏 G3 在驾驶辅助的表现上甚至可以与特斯拉抗衡。

　　XPilot辅助驾驶系统可以通过以上的硬件，对车辆周边环境进行分区监测，并执行相应的指令。根据指令，小鹏G3 XPILOT 自动驾驶辅助系统能够实现ACC全速自适应巡航(即自动跟停起步功能)、LCC 车道居中辅助功能和 ALC 自动变道辅助功能。其中，ALC功能被认为是L2.5级自动驾驶的重要标志。目前具备该功能的量产车只有同样达到L2.5级自动驾驶功能的蔚来和特斯拉。

　　为了智能交互的升级，小鹏G3i搭载了量产车中同级最强的高通820A车载娱乐芯片，同时内置128GB存储器及4GB运行内存，对比原款车型系统运算能力提升700%，流畅度提升30%，存储能力提升33%。在强大的硬件基础上装配Xmart OS 2.0系统车载智能系统，拥有40款以上的应用、车顶摄像头滤镜拍摄、小P自定义唤醒词等同级车辆都不具备或使用不便利的功能。

　　从小鹏G3升级之路可以看出小鹏汽车的发展，未来，小鹏汽车将不断创新升级智能技术，将更多的智能能力不断地OTA在小鹏G3i系列车型上，让小鹏G3i形成强大的智能标签，进一步拓展交通、生活等便捷服务，打造用户更高效的出行方式。

(责任编辑：时尚)