而此前曾有未来车主发帖吐槽称，其车企补他们蔚来车主跑了几千公里来到赛里木湖游玩，贴蔚结果只有蔚来的俩枣两个充电桩，还全部被特斯拉占领了。充电对此，桩限总裁蔚来将充电桩进行了限时开放。时对仨瓜
但此举则遭到了其它品牌车主的不满，有车主直言称：“卡拉玛依到赛里木湖，开放高速上唯一的充电桩是未来的，但外品牌车辆充电限时开放，这种格局的品牌，还有什么理由活着呢？”
7月23日，蔚来汽车副总裁沈斐在微博发文回应了此事：
今天正好和全国各区域公司的能源负责人聚在一起，大家也说起这事，我可以在这里公开下我对团队的建议与要求：
1、 优先服务好蔚来用户没什么错。
2、找些更精细的办法，能兼顾到更多非蔚来用户，虽然是旅游高峰季，多少还是有些潜力可挖。目前从时间上一刀切某个时段并非最佳方法，要优化。
3、从中长期看，要进一步扩容，要提升我们的服务能力，要有能力服务到更多用户。
我们一直希望有更大的格局和更强的能力服务更多用户，帮助到整个产业，也一直是这么努力去做的。但也不接受任何人用格局来绑架我们，附图上的言论实在是太过份了，我也相信只是个别人一时激动口不择言。
除了前面对我们自己团队的建议之外，也建议：
1、电车还是要选蔚来。
2、敦促各自品牌多建些桩，并且也开放给行业用。
3、如果暂时不准备建桩，那么当你自己品牌的用户在蔚来充电时，能不能由这个品牌给蔚来补贴个仨瓜俩枣的。
大家真以为在这些其他人都不建桩的地方建些桩并运营维护好，不需要花钱花精力么？
(责任编辑：知识)