原标题：高德发布2021Q1主要城市交通分析报告 看看海口成绩如何？
新海南客户端、高德南海网、发布分析南国都市报4月16日消息（记者 王小畅）16日，城市成绩高德地图联合国家信息中心大数据发展部、交通清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构共同发布《2021年一季度中国主要城市交通分析报告》(简称《报告》)。报告该报告显示，海口何海口公交出行幸福指数在大、高德中型城市类别中排名第四，发布分析但路面交通拥堵比去年上升幅度最大。城市成绩
图片来自该报告
公交出行幸福指数海口在大、交通中型城市类别中排名第四
在地面公交出行幸福指数上，报告该报告所研究城市在2021一季度中，海口何宁波幸福指数最高，高德与正理想值最接近，发布分析达到79.64%；天津和南京分别在超大城市中和特大城市中“幸福指数”位列首位。城市成绩海口在大、中型城市类别中排名第四。
《报告》将公交运营速度与同时段、同线路的社会车辆速度对比，反映公交运行效率与城市交通效率的相对水平，值越小表示两者速度差距也越小。研究范围内的城市在2021Q1（2021年一季度），厦门城市核心区内的高峰期“社会车辆—公交车速度比”最小，小汽车速度是公交的1.856倍；此外，石家庄、海口、中山的速度比值均小于2。
超大城市、特大城市、大中型城市的整体候车时长同比呈下降趋势，尤其是受发车频率影响的候车时长下降明显，说明与去年同期相比，随着疫情防控常态化今年受疫情影响较小。其中，中山、北京、深圳候车时长下降趋势最多。所研究城市范围内，兰州的候车时长为5.1分钟，在所有城市中最优；重庆、成都分别为超大城市、特大城市的首位；海口排在大、中型城市第四名。
公交换乘系数反映公交出行中换乘相对量，该值越低，说明公交出行中需要换乘的出行越少，公交出行越便捷。2021Q1，超大城市、特大城市的平均换乘系数（1.518，1.474）较去年（1.510，1.456）略有增加，大中型城市的平均换乘系数（1.335）较去年（1.344）有所下降。其中，深圳市、青岛市、拉萨市的公交换乘系数分别在超大、特大与大、中型城市中最小。海口公交的平均换乘系数比去年有所下降，排在大、中型城市第三名。
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在绿色出行方面，绿色出行意愿最强的城市为北京市，其次为兰州和上海。从各类绿色出行方式来看，公交&地铁、骑行、步行出行意愿排名第一的城市分别为北京、海口、兰州，排名较为稳定。
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海口被列入城市交通亚健康榜TOP10
《报告》将全国50个主要城市的“交通健康指数”均值作为健康、亚健康临界值，也就是健康水平线；高于健康水平线的城市为交通健康城市，数据显示：
2021Q1交通健康榜TOP10中长三角和珠三角城市共占五席，其中南通交通健康程度最高，其交通健康指数为73.78%，其次是唐山、台州、洛阳、南宁、常州、太原、惠州、东莞、南昌；
西安交通健康指数最低，为52.42%，其次是重庆、海口、长春、济南、上海、北京、昆明、成都、兰州。
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此外，为准确反映城市的真实交通运行体量，报告采用公安部交通管理局发布的截至2020年底全国汽车保有量数据，将城市分为“超400万”“超300万”“超200万”“200万以下”四档对城市间交通状况进行综合考量。
结果显示：超400万辆的城市中苏州交通健康指数最高，重庆最低；超300万辆的城市中东莞得分最高，西安最低；超200万辆城市中唐山得分最高，济南最低；200万以下城市中南通得分最高，海口最低。
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海口拥堵相比2019Q1 上升幅度最大
在城市路网高峰行程延时指数方面，根据高德地图交通大数据监测的50个主要城市显示，2021Q1济南路网高峰行程延时指数1.852，排名第一，其次是重庆、西安、长春、海口、北京、长沙、上海、大连、南京。
全国50个主要城市中有24个城市高峰平均速度大于均值，其中南通排名第一，高峰平均速度为36.37公里/小时，其次是石家庄、唐山、太原等。
城市自由流速度方面，汽车保有量超400万的城市中，苏州自由流速度最高，达51.53公里/小时；汽车保有量超300万、超200万、200万以下自由流速度最高的城市分别为武汉、唐山、厦门。海口在200万以下汽车保有量城市排名垫底。
高德交通大数据监测的361个城市中，2021Q1有1.66%的城市通勤高峰处于拥堵状态，有59%的城市通勤高峰处于缓行，其余39.34%的城市通勤高峰交通畅通。
2021Q1全国主要区域中以成渝地区拥堵程度最高，长三角区域高峰拥堵延时指数1.47，是交通状况最好的区域。
高德地图交通大数据监测的50个主要城市中，2021Q1相比2019Q1有50%的城市拥堵延时指数下降，30%的城市基本持平，20%的城市拥堵上升。受疫情影响，拥堵相比2019Q1降幅最大的城市是石家庄；海口拥堵相比2019Q1上升幅度最大。（王小畅）
(责任编辑：休闲)