未来，道过地下滨江居民真的钱塘可以在家门口坐上高铁吗？
根据相关规划，未来确实有一条高铁穿过滨江，山市那就是北设铁路望江门越江通道。
目前，西兴从城站火车站出发南下，越越有条只能经钱塘江大桥跨越钱塘江。中心站而钱塘江大桥建设年代较早，高铁高铁其下层的将隧江铁路通道只有一条轨道，为单线铁路，道过地下通行能力非常有限。
早在多年前，杭州就提出了铁路望江门越江通道的规划设想，这条通道从城站火车站出发，向东南方向延伸，以过江隧道的形式穿过钱塘江，进入钱江南岸。
进入滨江区后，这条铁路通道继续以地下隧道的形式向东延伸，大体沿北塘河敷设，穿过西兴单元，进入萧山区境内，最终向东可连接机场高铁，连通萧山机场，向南可连至火车南站，连通南下的高铁。
铁路望江门越江通道虽然从滨江经过，但并不会在滨江区内设站。
在离滨江不远的萧山市北一带，这条高铁有设站的可能，初步设想是设一座地下高铁站，类似深圳的地下高铁站——福田站，深埋于城市地下，将高铁站房与周边其他建筑融为一体，消除铁路穿过城市的割裂效应。
当然，这座新高铁站还是初步设想，具体位置、站房规模和站台数量等，都不得而知，最终是否建设还得以相关规划批复为准。
这一次的规划草案公示，包含了西兴单元的规划结构图。图中可以发现滨江的公共中心区就在西兴，不仅包含区政府周边，也涵盖了奥体中心一带。围绕着滨江区政府，将形成以行政办公、商业商务为主的“公共服务心”；围绕西兴大桥门户区块，将打造以国际交流、体育运动为主的“奥体门户心”，“两心”组成滨江公共服务核。
值得关注的是，西兴大桥门户区块内还有些待开发的空地，根据相关规划，这些地块多为商业、商务类功能用地，有望建起地标型的写字楼、商场建筑，少部分地块为住宅功能用地，若用于商品住宅开发，或将成为公共中心区内难得的中高端新楼盘。
滨江区近段时间陆续推出了不少新盘，有的位置很不错。如位于时代大道附近，傲旋城北侧的平晖府、滨盛路旁由方远竞得的原滨江儿保临时停车场地块项目等，精装新房限价均为4.6万元/方，周边二手房近期的成交均价大多在5万元/方，对比之下，值得改善性需求的购房者关注。
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