参考消息网10月8日报道 据今日俄罗斯电视台网站10月6日报道，司被美国《华尔街日报》报道称，动机包括美国联合航空公司、安全美国航空公司、证明造假展开西南航空公司和达美航空公司在内的美主美国主要航空公司正在紧急检查它们的飞机，并有可能让飞机停飞。航空此前有消息称，公司应用最广泛的紧急检查商用喷气发动机的零部件供应商可能存在广泛的安全认证欺诈行为。

根据通用电气公司、司被其发动机制造伙伴赛峰公司以及它们的动机合资公司CFM国际公司提起的一项诉讼，总部设在英国的安全零部件代理公司AOG技术公司使用了可能系伪造的文件，这一做法“危及飞机安全，证明造假展开并使购买这些零部件的美主运营商无法验证发动机的适航性……需要立即对所有造假部件进行识别，并通知相关运营商”。航空

报道称，公司据信，AOG公司为商业航空公司广泛应用的CFM56发动机提供了数以千计存在记录造假问题的零部件。欧洲航空安全局今年8月向彭博新闻社证实，AOG公司提供的“许多”零部件安全证书都是伪造的，追踪每个所谓的零部件制造商后发现，它们要么没有签发过证书，要么没有生产过那些零部件。

该监管机构上月强调：“到目前为止，还没有关于(疑似)未经批准部件出现问题的报告。”尽管如此，欧洲航空安全局还是下令运营商对所有由虚假文件支持的零部件进行隔离，因为尽管法庭规定了4日的最后期限，但AOG迄今为止拒绝就这些可疑零部件的来源和销售情况提供细节。

赛峰公司首席执行官奥利维耶·安德里斯上月对记者说：“一家‘幽灵公司’可以获准用假认证文件供应零部件，这有点蹊跷。”

据报道，联合航空公司承认在其两架飞机的发动机中发现了AOG公司的部件，但表示这些飞机的发动机已被更换并恢复了服务。西南航空公司说，它已经更换了在一个发动机中发现的违规部件。据报道，美国航空公司已令“少量”飞机停飞，以更换未经认证的零部件。达美航空公司称，该公司有不到1%的发动机受到影响，但截至2日，那些飞机已经停飞，以移除有问题的零部件。

总共约有100架飞机被公开承认受到影响，不过一名业内消息人士对《华尔街日报》记者说，许多航空公司准备在弄清它们可能受到的影响后发声。一位航空航天分析师说，每台发动机更换零部件至少需要停飞数周到数月。