中新网太原6月2日电 (李庭耀)6月2日上午，咽喉随着最后一次爆破施工顺利完成，山西隧道山西太原天龙山防火旅游通道“咽喉”天龙山隧道贯通。太原这条30公里长的网红道路因在快到山顶处建有一座三层环形高架桥而走红网络，通车后将形成蒙山、公路贯通公里太山、串联晋祠、大景天龙山、咽喉窑头村等六个著名景区互通的山西隧道旅游格局，为太原实现产业转型升级助力。太原

　　天龙山位于晋祠西约11公里处，网红公元560年(北齐皇建元年)兴建天龙寺，公路贯通公里山以寺得名。串联天龙山东西两峰的大景悬崖腰部分布有石窟，有东魏、咽喉北齐、隋、唐开凿的24个洞窟，共存石窟造像1500余尊，浮雕、藻井、画像1144幅。此前，只有一条盘山路可以抵达天龙山，并且年久失修，毁损严重，加之山高弯急坡陡，造成很大交通安全隐患，森林防火道路不畅。

　　由中铁十二局集团承建的太原天龙山防火旅游通道包括四座桥梁、一条隧道和路基工程，由于地形复杂，起点与终点的高低落差达350米。天龙山隧道更是山西唯一、全国罕见的消防兼旅游于一身的市政隧道。

　　天龙山区域防火旅游通道项目总工程师贾陈林介绍，隧道穿越4个煤层采空区以及铜、铁、石膏伴生矿地层，且存在400米长的高瓦斯地段，“宋代时就有人在天龙山采煤，现在没有当时的相关开采资料。这条隧道的打通意味着整条道路的重难点都被突破”。

　　“修这条路，本来是为了通向景区更便捷。没想到，这条路本身也成了一个景点。”贾陈林说。　郑建峰 摄

　　负责天龙山隧道施工的项目总工程师侯岳华介绍，他们在做好地质雷达勘探的同时，配备专业瓦斯检测安全员，采用瓦斯自动检测仪、设备防爆改装、专用用电设备等应对措施，强化通风排烟，实现了隧道安全顺畅，稳步推进。

　　纵横交错的煤矿采空区，横贯整个山体，给隧道建设增添了不少不确定性。建设者运用TSP203超前地质预报、30米超前钻探、地质雷达等勘探手段，不断给山体做“B超”和“CT扫描”。探明采空区后，他们从山顶钻孔注浆，先后钻探并灌注800多个深孔，平均深度200米，最深孔达到300多米。即便如此，他们还在隧道进口300米处遭遇一个大型采空区，侯岳华说：“这个采空区和隧道平行，局部下穿隧道，放炮揭示后，灌了5000多方混凝土都封不住，处理耗时一个多月。”

　　侯岳华告诉记者，天龙山隧道设计了防火专用通道，用全封闭隔墙将行人和车辆分流，既利于行车安全，又利于在出现险情时疏散快速人群。这种人性化设计，在国内市政隧道十分罕见。

　　“修这条路，本来是为了通向景区更便捷。没想到，这条路本身也成了一个景点。”贾陈林说。(完)

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