湖州铃木4s店2015-11-12 09:14
不只是潮流顺应潮流 铃木1.4T发动机详解
前几天在云南昆明就对长安铃木锋驭的1.4T车型进行了体验,整体来说,铃木这款全新发动机给我的动机印象相当不错,无论是详解动力输出还是油耗表现,都称得上是潮流同级别的佼佼者。最深刻的铃木是四驱版本车型,在运动模式下整体驾控可玩性极高,动机此时车辆的详解状态完全不像小型SUV,更像一款两厢的潮流“小钢炮”。当时第一时间想到,铃木如果这套动力总成放在雨燕身上就会更有意思。动机当然长安铃木对这款发动机的详解用途早就有所安排,下一款搭载的潮流车型也提上了议程,就是铃木即将国产的“小维特拉”。作为本次试驾活动的动机主角,这款BOOSTERJET涡轮增压发动机充满了各种新鲜感和神秘感。厂家方面为了让大家对它有更深入的了解,特意举办了研讨会,邀请了相关技术人员为我们进行解答。
全新研发的进口发动机,未来将面向全球市场
首先要交代这款发动机的由来,其实在上一篇的试驾文章中就有简单提及过,它是由铃木全新研发的一款涡轮增压发动机,缸体和缸盖采用了更轻的铝材料,目前以进口的形式搭载在锋驭车型上。关于这款发动机的定位,它并不是专为中国而生,未来会搭载在海外其他的铃木车型上。
这可能很多人第一次接触铃木的涡轮增压发动机,在这之前国内确实只有自然吸气的车型。然而铃木已经有30多年的小排量涡轮增压发动机的研发和搭载历史。最早搭载铃木涡轮增压发动机的车型是1984年第一代Cultus,此后铃木的小排量涡轮增压发动机专攻日本本土的K-Car市场。
发动机的调校符合主流,动力充足匹配性好
接下来是关于性能方面的问题,从亲身体验来看,这款1.4LBOOSTERJET涡轮增压发动机做到了同级别应该有的动力水准,而官方宣称的媲美2.2L自然吸气动力的确也能感受出来。同时,该发动机还兼备了直喷技术,在节省油耗方面表现出色,在路测大概120km中,行车电脑显示的百公里油耗6.4L。关于这类型的直喷发动机,很多朋友都会关心容易积碳的问题。对此,铃木采用了侧发射器的布局,以及喷射控制这两种方式来进行对策,并且在中国是考虑注入清洗剂进行定期的清洗。
传动方面,这款1.4T匹配了6速手自一体变速箱,而不是1.6L自然吸气发动机本身的CVT,这主要是出于兼顾锋驭的驾驶性与油耗性两方面考虑。面对启停系统的运转得比较频繁时,发动机通过提升曲轴的轴承的抗摩擦性,减轻启停系统磨损的问题。另一方面,启停系统本身就采用了高刚性的材料,兼备了耐磨性。
中国为全球性战略的第一站,日后主攻三、四线城市
(责任编辑:休闲)