原标题：11条公交专用车道向社会车辆开放的交专首个周末 部分路段通行速度明显加快

上周六，在清河收费站周边，用车一些社会车辆在原本的道向的首段通度明公交专用道行驶，通行效率得到提升。车辆 本报记者 甘南摄

本市公交专用车道优化调整措施6月1日起正式实施，开放快三环路主路等11条公交专用车道放开公休日和法定节假日使用权限，个周4条公交专用车道启用时间进行了统一调整。末部记者了解到，分路优化调整措施实施后的行速显加首个周末，全市道路运行平稳，交专部分路段通行速度明显加快。用车

三环公交道“断点”拥堵缓解

上周六早8时，道向的首段通度明记者在北京市交通运行监测调度中心看到，车辆大屏幕上显示着各条快速路的开放快行驶状况，工作人员不时切换着画面，个周关注着路面交通状况。此时，全路网交通指数为2.27，平均时速为40.3公里，绝大部分道路行驶畅通。

8时30分，路面车流量上升。京港澳高速、京开高速进京方向车流量明显增加，道路通行秩序仍保持良好，不少社会车辆驶入高速最内侧的公交专用道内。北京交通发展研究院交通规划所所长刘雪杰介绍，周六早高峰全市路网运行顺畅。

当天17时20分，记者驾车到北三环木偶剧院过街天桥处，此时晚高峰路面上的车流量明显上升，北三环内环（西向东方向）主路的车辆已排起了队。记者发现，相比早高峰时间段，晚高峰利用公交车道通行的社会车辆明显增多，与主路其他车道相比，私家车和公交车在公交专用道通行时，行驶速度更快。由于三环主路的公交专用道设置在最外侧车道，以往早晚高峰期间，公交车遇上桥区、出入口等专用道“断点”，往往会受到社会车辆并线的影响导致“卡壳”。而当日晚高峰期间，“断点”处的拥堵情况有了明显缓解。在安贞桥西侧的主路入口处，大部分并入主路的车辆，在进入主路后选择在最外侧的公交专用道继续行驶，公交车和社会车辆的通行效率因此得到提升。

360套电子眼调整采集时间

市交通委地面公交运营管理处处长赵震介绍，为保障政策顺利实施，目前已完成对三环路、京通快速路等284公里公交专用车道的标识调整。同时结合本次调整，对三环路、朝阳北路等标识间距过大的路段进行了加密，在阜石路快速公交站台前增设地面减速标识。

在稳妥推进相关优化调整政策，提高公交专用车道通行效率的同时，市交通部门组织公交运营企业对公交一线司乘人员开展安全教育培训，重点针对驾驶时精神集中、控制车速、保持横向和纵向安全距离、文明驾驶等内容进行培训。在早高峰时段社会车辆频繁进出公交专用车道的路段及集中停靠点位设立安全岗，引导公交驾驶员合理避让。

此外，对优化调整涉及道路的360套非现场执法设备采集时间进行调整，统一按照优化调整后时间进行管理。

三环以内专用道并未开放

交通部门特别提醒市民，此次调整涉及三环主路及10条以三环路为起点的城市道路放射线的公交专用车道，三环路以内公交专用道在公休日和法定节假日并未向社会车辆开放，特别是一些在三环路以内区域的联络线，比如与京藏高速相连接的德胜门外大街、与广渠路相连接的广渠门外大街等。这些道路的公交专用道在公休日、法定节假日期间仍未开放。市民在途经这些道路时，需留意道路两侧标识的变化，根据相关道路标识行驶，避免在公交专用道启用时间内误闯进入。

(责任编辑：综合)