合肥新桥机场S1线起自安徽省淮南市寿县新桥产业园，段里墩站盾构段里墩站盾构止于合肥市蜀山区五里墩站，始发始线路主要沿机场北路、先锋三号新桥大道、合肥合肥王桥路、新桥S线先行新桥S线先行合淮路、机场机场四里河路、段里墩站盾构段里墩站盾构黄桂路、始发始青阳路走行，先锋三号新建线路正线全长47.5千米。合肥合肥五里墩车站及史河路站到五里墩站区间，新桥S线先行新桥S线先行总长度为5500米。其中，盾构区间左线全长927.483米，右线全长927.486米。“先锋三号”盾构机全长85米，重500吨，它能够在掘进机掘进的同时构建(铺设)隧道之“盾”(指支撑性管片)，区别于敞开式施工法。
合肥新桥机场S1线先行段五里墩站盾构施工现场。郎成涛 摄据介绍，项目部还根据多年地铁盾构隧道施工经验，对盾构机进行了针对性研究和设计。同时定制了一台命名为“先锋三号”的国产大直径土压平衡盾构机，并实现了最佳配置。
在前期工作中，盾构机经历了现场考察、场内验收、拆解分块运输至施工现场的过程。到达施工现场后，盾构机部件进行吊装，下井组装工作完成。整机组装后，现场人员还进行了电路、水路、液压、电气等方面的调试工作。同时，项目部在盾构进场之前，还做好了技术交底准备、生产准备、质量工作准备以及人员进场安全培训等各项准备措施，并配合盾构团队一同克服了盾构超宽部件运输困难、主驱动吊装下井风险大和盾构机组装连续施工对作业人员体能的考验等问题，从而顺利实现了盾构机的始发。
据了解，合肥新桥机场S1线工程为“都市圈通勤交通网重点工程”，线路串联合肥新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽。该项目建成后，新合肥西站到新桥机场将只需20多分钟，可实现城市中心区与空港组团、岗集组团的快速联系，对于优化城市空间布局、促进市域融合一体发展、支撑合肥都市圈更高质量一体化发展有着重要意义。(完)
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