原标题：中小货主散货无人承运？江苏太仓开出中欧“卡车航班”

　　记者9日从江苏省太仓市政府获悉，卡车航班该市首个中欧“卡车航班”近日启运，中小中欧从太仓至德国整个行程只需12天。货主这也成为继航空、散货海洋、无人铁路后，承运从太仓到欧洲的江苏“第四物流通道”。

　　太仓市商务局相关负责人告诉记者，太仓首个中欧“卡车航班”8月2日从太仓出发，开出将于8月14日抵达德国目的卡车航班地。这种货运模式为当地一些货运量有限、中小中欧时效性要求较高的货主企业提供了更灵活便捷的运输方式，解决了中欧之间中小货主散货无人承运问题。散货

　　负责中欧“卡车航班”的无人苏州道鑫供应链管理有限公司副总经理唐虎说，以太仓至德国为例，承运空运门到门8天左右、海运50天、铁路35天。铁路运输需等积满一定数量集装箱才可形成班列，且普遍不接收中小货主的散货，只接收整柜。

　　记者了解到，目前往来于中国、欧洲及“一带一路”沿线国家和地区的货运方式以航空、海洋、铁路为主。海运成本低、时间长，空运虽快但价格高，而铁路运输通常只面向大宗货物。

　　记者获悉，一辆卡车的装载量相当于两个标准集装箱，只要货物足够就可发车，如果货物多，还可随时增加车次，非常灵活。（记者 刘巍巍）

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