因此，有部分网友在社交平台发文称，再放在 12306 平台买票时出现全程余票充足，票不票但区间票无票的存陆长途情况，怀疑平台是续放否存在让旅客“买长乘短”的行为。
对此，12306 客服回应称，满足每趟旅途都有相应数量的车票出售，从始发站到终点站旅客的需求会被优先满足。倘若还有余票，铁路部门会根据客流量动态调整，将余票投放到沿途站点。
今年 8 月，中国铁路曾发文介绍，在运能阶段性紧张时，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，以实现运力资源利用的最大化。
该介绍中表示，在长途票额充足时，铁路部门会根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。
对于所谓的“压票再分批放票”，12306 官方客服人员称，“余票”是指已经全部放出去的票中，那些没有卖完的票。“每个区段都有车票放出，可能临发车前几天，有些区段的票没有卖完，我们会根据实际需求再调整至别的区段卖出。”
客服解释称：票是统一时间放出的，不存在陆续放票的情况。出于实际考虑，可能存在临时增加车厢，把空出来的票再售卖的情况，但没有固定时间再进行放票。
铁路 12306 官方表示，今年中秋、国庆假期叠加，长达 8 天，旅客出行意愿强烈，探亲流、旅游流交织，铁路客流将呈现强劲增长态势。
区别于假期时间，今年的铁路国庆黄金周运输自 9 月 27 日开始，至 10 月 8 日结束，为期 12 天，全国铁路预计发送旅客 1.9 亿人次。
▲ 图源 云日历，下同
据 @中国铁路 微博消息，针对一些第三方平台宣称“提供‘低速’‘高速’‘光速’等不同价格的抢票加速包，用户购买加速包可以优先购票，购买价格高加速包的用户可以排在价格低加速包的用户前面”，任何用户没有优先购票权，在第三方平台购买的任何价格的加速包，都无法实现优先购票。
那么，没抢到车票，还有什么办法吗？当车票不足，个人线上购票可以使用 12306 的“候补”功能。
每个用户有两个候补订单，每个订单可选择两个相邻日期，比如同时选择 9 月 28 日、29 日，或 9 月 30 日、10 月 1 日候补；
每个乘车日期可选择 5 个不同“车次 + 席别”的组，每个候补订单最多可添加 9 位乘车人；
选择候补购票的旅客可选择是否接受无座车票，如果当前候补车次中有无座席位可以选择，系统会自动候补。
国铁集团铁路 12306 科创中心副主任单杏花表示，在乘客人数较多的情况下，高铁动车也有可能出现 8 节车厢改为 12 节车厢的情况，候补购票可以更快买到票，接受无座的抢票成功率更高。
如果无法买到直达车票，建议购买联程票，通过分段乘车的方式满足出行需求。此外，线上没票时，线下窗口可能有少量车票。
官方还称，根据铁路 12306 客票预售、候补购票大数据和客流规律，兼顾长途和短途旅客出行需求，动态调整票额分配策略，及时将票额投放至客流需求较大的车站，最大限度保障旅客出行需求。用好铁路 12306 候补购票、自主选铺等功能，加大信息服务力度，为旅客提供更好的购票体验。为应对售票高峰，铁路 12306 系统提前做好各项技术准备工作，能够满足超大访问量需求，保障售票系统安全稳定运行。
那么，IT之家小伙伴们抢到火车票了吗？
(责任编辑：综合)