本号为微信公众号“史客郎”唯一官方号，日本本文作者：S叔。时多阅读之前，间已经麻烦您点一个“关注”，日本既方便您进行讨论与分享，时多又能给您带来不一样的间已经参与感，感谢您的日本支持！更多深度分析内容，时多敬请关注公号“史客郎”。间已经先说今天文章的日本结论吧：日本过去150多年的好运，即将终结！时多看这两件事，间已经就很明白了。日本1第一件事是时多：前两天，相关报道出来了，间已经中国今年铁定会成为世界上最大的汽车出口国。为啥呢？先看这三组数据：今年1月至9月，中国出口汽车340万辆；日本的这个数字是320万辆；德国是老三，出口240万辆。光看数字，还看不出什么来，因为它给人一个感觉：中国这么大的国家，日本这么小的国家，就算你成了世界最大的汽车出口国，也就多20万辆，似乎也没多出多少啊。这种想法，其实是错的。为啥呢？因为大家的统计方式不同！我们计算汽车出口数量，统计的全是新车！日本呢？它是新车加二手车一起算的！日本出口的这320万辆车里，二手车占多少？没法知道！但有件事，能看出一点端倪来：我们都知道，自从俄乌开战后，西方就不断地，对俄罗斯搞制裁加码，作为美国半殖民地的日本，当然得跟着啊！所以今年8月，日本宣布：禁止向俄罗斯出口二手车！这时候，数字就出来了。哪些呢？先是这个数字：日本每年向俄罗斯出口的二手车，总价是19亿美元多！每辆汽车多少钱呢？平均价格8200美元！算过之后，会发现：光俄罗斯一家，日本就差不多向出口二手车23万辆！把二手车算上，中日汽车出口间的差距，就大了。2到这里，就得说说这件事，对我们、对日本来说，究竟意味着什么了。先从前天遇到的一件事说起：有个朋友，近段时间他三天两头，跑去车行，拼命地买车，最近半年，他起码买了十几辆。这是为什么呢？因为他做俄罗斯业务，那边朋友多。结果大约从今年年初开始，就不断有那边朋友，托他在中国买车，然后再“平行出口”，到俄罗斯那边去。开始挺不理解。你这一过手，这车虽说还是新车，却只能算二手车了呀，俄罗斯那边还要？他说：要！俄罗斯那边不但要！还很抢手呢！为什么呢？他说：从去年起，俄罗斯那边，中国车就很火！火到什么程度呢？我们都知道，中亚几个斯坦国，之前都是苏联的加盟共和国，很多人懂俄语，又有很多人在俄罗斯那边打工，也跟着俄罗斯的潮流走。大概从今年9月起，中亚那边的朋友，也有人开始，托他平行出口了！3这对日本车来说，绝对不是个好消息。为啥这么说呢？这又得从之前俄罗斯的一件事说起：大家都知道，俄罗斯这国家挺怪的：不限车是左舵车还是右舵车，所以在大街上，既能见左驾的汽车，也能见右驾的。在我们概念中，两种车应该差不多啊，但在俄罗斯，就有一个怪现象：至少在去年之前，同样的二手车，日系的右舵车就是比左舵车要贵！为啥说这现象怪呢？因为和中国一样，俄罗斯的交通规则，是要靠右行驶的！开右舵车，它不方便啊！所以本来的情况，是不是应该这样：在俄罗斯左舵车更热销，价格也该更高一点？为啥会这样呢？问了好几个人才明白，他们中有的人在海参崴，有的人更远，在勘察加半岛上的彼得罗巴甫洛夫斯克，那地方出了城，就是一片莽莽荒原，稍稍留神的话，就能见到一只大灰熊。这里要顺嘴说一下，在俄罗斯，“彼得罗巴甫洛夫斯克”这个城市名，实在太常见了，简直是东南西北中，大中小城市外加小镇，很多地方都叫这个名字，到瞬间就让人怀疑俄罗斯人想象力的程度。扯远了，说这事的原因。虽说隔了好几千里，他们的说法倒是挺一致的：日本人非常狡猾，左舵车是俄罗斯人或美国人做的，所以做工不好；但右舵车是给他们自己用的，所以做工好得多！价格差到什么程度呢？大概3年前吧，在海参崴，一辆二手丰田陆地巡洋舰，右舵车价格差不多150万卢布，左舵车要便宜好几十万卢布，按当时的人民币汇率来算，差不多3、4万块钱的样子！差个将近20到30%的样子！之前的这种怪现象，说明什么呢？过去很长时间，在俄罗斯市场，日本车的口碑好！无非是他们手头比较紧，买不起新车，所以对二手车的区别，才这么在乎！4对中国车来说，就麻烦了。查了一下资料，发现其实中国汽车进军俄罗斯市场，时间挺早的：2004年。差不多20年前。但成效呢？实在不怎么样，花了9年时间，到2013年，销量才勉强破10万辆大关。因为当时俄罗斯人更偏爱欧美日韩的车，对中国车实在没啥感觉。但为啥突然一下子，事情就改变了呢？去年俄乌战争爆发，当时拜登嘶声力竭，西方国家一涌而上，对俄罗斯发动了疯狂的制裁，然后就像政治站队一样，一堆堆的西方汽车企业，纷纷宣布退出俄罗斯市场！雷诺；丰田；现代……俄罗斯人刚开始，有点傻眼。因为它的汽车工业，对国际供应链的依赖，实在太强了，很多关键零部件要靠西方供应，自产自研能力很差，结果刚开始时，俄罗斯一下子就陷入了困境，比如说产的汽车没有ABS、没安全气囊什么的。然后他们就改主意，准备试试中国车。结果试了之后，就两个字：真香！然后就是各种爆买，现在不少俄罗斯人改变对中国车的看法，觉得挺好的，开着也挺时尚的！5到什么程度呢？俄罗斯人是这么统计的：一年多时间，中国汽车在俄罗斯的市场份额，从7%暴涨至49%，今年1到6月，俄罗斯就从我们这里进口汽车，超过37万辆，狂增622%！然后就轮到美国、欧洲和日韩的汽车公司傻眼了：这不是白白地，把一个1.5亿人的市场，送给中国吗？前段时间，连德国汽车工业协会都忍不住说了这么一句话：我们正在失去竞争力。但就这样吗？别忘了，还有中亚那五个斯坦国！之前的苏联加盟共和国！总人口有7400万！因为历史原因，只要俄罗斯那边说好用，它们用不了多久，也会跟着买！这些地方之前也挺喜欢用日韩车的，现在据说用了我们的车后，当地稍微有点钱的，都嫌弃起它们来了：这些是什么东西啊，坐垫是人造革的，前板是塑料的……然后就是基本结论：还是中国车好。怎么说呢？现在差不多可以下这个断言了：别的地方不敢说，但俄罗斯和中亚，甚至前苏联那一块，估计欧美日韩的车，市场可能要丢了！6甚至还可以更激进一点：未来不用十年，个人估计七八年就够了，我们所有人将会看到日本汽车产业因为性价比不行，技术落后于时代，是怎么一步步走向崩溃，不论是在中国，还是至少在亚非拉市场，逐步地被扫地出门。这对日本来说，绝对是大事！因为在日本，汽车产业和关联产业占制造业的约40%，而制造业又占日本GDP的约20%，这合过来一算，就会发现：日本和汽车相关的制造业占，占了它GDP的将近10%！但这里，仅仅说的是制造业。汽车工厂的工程师、销售人员、工人，拿了工资，会去购物、度假，还有各种消费，又能拉动起各种服务业，估计又占日本GDP的约20%。怎么说呢？随着日本汽车工业未来的崩塌，它的GDP将会因此，跌去30%！这数字，就很不得了！7再来说第二件事：日本的另一个支柱产业，也就是造船业，现在也正在崩塌中。比如说刚刚出炉的今年前10个月的造船行业数据，日本都不是很妙，尤其在新接订单方面，无论载重吨还是修正吨数字，都不好看，中国占比都超过全世界的60%。要知道：日本造船业，可是很了不得的，它在1956年，就超过英国，之后盘踞在造船业世界第一的位置上，总共有47年之久！直到2003年，才被韩国夺走第一！日本的造船业，现在到什么程度呢？就说一件事好了：去年1月12日，日本佐世保重工举行了一个很特别的仪式。最后一艘新造船的命名交付！为希腊人造的。82000载重吨。这艘船交付之后，佐世保重工近百年的船舶建造史，也就此正式落幕。这家造船厂，曾经建造和改装了二战中的很多著名军舰，像日本航空母舰“加贺”号，还有一堆驱逐舰、巡洋舰什么的，二战后改成民用造船厂，结果因为连年亏损，在去年就退出轮船建造行业了。这些还都是日本的优势产业。其它产业更是一言难尽了。比如说电子产业，也曾是日本的优势产业吧，我们小时候，松下、索尼的名头，是多么地响当当，等后来会打游戏，任天堂是多么有名的存在啊。但现在，它们也不行了。我之前说过：去年下半年，日本的电子产品这个领域，首次出现了贸易逆差，差不多是42亿元人民币的样子。数字虽说不多，却能看出颓势。8说到这里，有人可能会说：就算再跌，日本的人均GDP还是在3万多美元，中国的人均GDP还是在1万多美元，人家就算是瘦死的骆驼，在人均方面，也比中国这匹马大！真是这样吗？不见的。很多人之前听过一个名词：“失去的三十年”。意思就是说：1980年代，当日本的GDP总量，达到美国的60%左右，美国就开始出手打压，然后日本经济从此就止步不前。很多人看了这段历史后，会觉得：日本人有那么点可怜啊！其实这段时间，日本人过得还可以。比如说，在2000年，按销售额来算，全球车企排名前三的，分别是美国福特、德国奔驰、日本丰田；但3年之后，丰田登顶，成为全球第一。而且在全球各大汽车市场中，除了欧洲市场，在像北美、中国、亚非拉等各个市场，日本汽车都卖得很好。所以在那段时间，日本经济虽然“失去”。但它“失去”的程度却是很和缓。从1990年到2021年，差不多30年时间，它的人均GDP一直维持在4万美元左右；美国从差不多4万美元，变成快7万美元。日本除和美国没法比外，和其它国家还是能比的。问题就来了：这种和缓失去的日子，还会持续吗？答案是：不会。未来的10年，对日本来说，将会是崩溃的10年。9为什么这么说呢？让我们回到1867年，当时日本执政的还是幕府，英国人也在日本设了大使馆。英国人当时很生气。因为日本幕府和法国人的关系，实在太好了。在法国人帮忙下，幕府已经修了横滨铁厂；横须贺造船厂的协议早就签了，还正在执行中；法国人还帮日本幕府，建了个学校，相当于大学的那种。当时英国公使帕克斯，对日本当时幕府将军德川庆喜，简直咬牙切齿，说：他似乎是我所见过最为强势的日本人，他很可能在历史上留下印记！英国大使馆的翻译官萨道义，则四处鼓动，比如说他是这么给萨摩、长州两地的人打气的：革命的时机还没消失，但如果你们继续拖延的话，那我们只能跟你们说再见了。然后呢？就出现了“倒幕运动”，英国支持的日本地方武装，向日本幕府进攻。当时的幕府，刚开始还想抵抗到底，但帕克斯，也就是那个英国公使立即跳了出来：为了你和你家族的安危，建议你最好不要抵抗到底。英国那时是世界霸主啊！德川庆喜知道自己根本得罪不起，就只能乖乖地交出权力，然后背了个“闭关锁国”的骂名，悄然地退出了历史舞台。英国人为啥要这么干？因为它看上了日本，英国希望它北面能顶住俄罗斯，西面能控制住我们。简单来说，就是英国人希望日本人能当它的一个小打手。除此之外，英国人还希望日本扮演另一个角色：中端产品生产国。简单来说，就是当英国的苦力。大致是怎么一种操作模式：英国转移给日本一些技术，日本自己生产一些原材料，再想办法进口一些原材料，然后生产出产品来，有些用来服务英国的战略目的，有些则供英国消费。但这种操作，后来崩了。因为欧洲打一战了，德国人攻势太猛，英国人没力气拉住狗链子，结果日本就开始乱走，最后的结果就是：英国在东亚的殖民体系，被日本搞得干干净净。甚至还搞出了珍珠港事件！二战后，美国控制了日本。美国人思考了一阵后，决定：日本人啊，你还是得扮演原来的角色！10什么角色呢？一还是打手：你得北面能顶住俄罗斯，西面能封住中国。二还是苦力：美国转移给日本一些技术，日本建立工厂，再帮它进口各种原材料，然后生产出各种产品，供给美国消费。当然，这中间有个过程。比如说1947年之前，当时美国因为二战时，被日本咬了一口，觉得挺疼的，尤其是麦克阿瑟，菲律宾被日本人打得很惨，对日本挺狠，所以他和他的一帮人，发了狠心，一定要把日本工业拆个七七八八，让它变回农业国。但当时美国国务卿马歇尔不肯，说日本这国家，地理位置挺重要，潜力挺大，是全世界的几个工业中心之一，必须得用起来！所以他赶紧叫麦克阿瑟不但要停手，还要把日本的工业，逐步给恢复起来。没过多久，日本的运气就来了：先是朝鲜战争，日本人忙着造武器、提供各种后勤物资，狠狠地赚了一票钱外，工业还大发展，这叫“特需景气”。然后又赶上越南战争，美国人先开始间接介入，1965年直接介入，日本人又是忙着造武器，提供各种后勤物资，又赚了一票。这中间，日本人还得卖苦力，给美国人造各种消费品。于是就发达起来了。这些，就是之前日本为啥能经济“崛起”的真相。怎么说呢？日本经济崛起，是建立在东亚大陆战火纷飞，老百姓肝脑涂地的基础上的。但等到战火停下来，日本经济会变成什么样呢？11这时，我们就看到了日本“失去的三十年”。这三十年，日本为啥会失去？原因很简单：你的一切，都是美国给的，美国当然也可以随时把它收回。美国随时可以掐断日本的技术供应，打断日本的技术升级，让日本跌回原形。但那些年，美国还需要日本当苦力，给它生产消费品，日本还有一点甜头。但现在一切都变了。一是中国已经开始产业升级了，而且规模极其庞大。美国人还没法控制。因为日本是小国，能源、原材料和粮食什么的，基本全靠进口，生产出来的产品，如果美国人把市场一堵，它整个经济就会立即翻白眼。我们则是大国：能源、原材料和粮食方面，基本可以实现自给自足。石油、天然气虽说要进口，但这是在正常情况下，如果遇到不正常的情况，我们靠着庞大的煤炭储量，也能顶得住。至于市场，我们目前已经全球最大，这块美国人根本拿我们不住。我们产业升级，肯定吃掉日本人之前的产业地盘，上面说的汽车、造船和电子产业，其实就是一个个正在进行中的领域。怎么形容这种状况呢？我们正在自下而上，发动攻击！但在另一个方向，还有一家也在发动攻击！谁呢？美国！这些年，它才发现自己去工业化太厉害了，所以急着想要再工业化。怎么再工业化呢？搞我们是不行的。那就是只能吃这些小弟了：欧洲、日本、韩国。它们还不敢不答应！这是自上而下，发动攻击！于是我们就看到这么一个现象：在中美的上下夹击下，日本、韩国和欧洲，一个一个的优势产业走向溃败：汽车、造船、半导体等，并且以肉眼可见的速度，正在快速衰败中！12到这里，就能看出现在世界的整个形势了：俄罗斯正在完成能源流向，由西向东地大切换；我们在产业升级并接收一部分欧洲日韩的转移；美国人拿走欧洲日韩的高端产业，还用金融，把它们埋在最底层的韭菜根，都收走了。存量互杀！到这里，就可以来个总结了。还是我之前说过的那个观点：日本经济的崛起，只是在各种条件下，历史很偶然的巧合，但是这种情况不可能永远持续，它会回到它原来的样子。它最终还将会是那一堆小岛：经受着台风地震的不断侵袭，在寒风凄雨中苦苦挣扎。所有命运的馈赠,都早已在暗中标好了价格。留给日本的时间，不多了！相关消息来源均来自官方媒体。阅读之后，如果觉得本文不错，有一定收获，麻烦您点一个“关注”，既方便您进行讨论与分享，又便于今后不迷路，感谢大家的支持！更多历史内容，请关注公号“史客郎”。

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