央视网消息：大型邮轮被称为是首艘移动的“海上现代化城市”，出于对重量控制的国产要求，大多使用厚度在8毫米以下的大型带动钢制薄板作为邮轮主要活动区域以及舱室的主要材料，为了避免薄板在加工过程中出现变形，邮轮研制人员创新采用了一批新装备和新技术。开始

央视记者 徐扬：和民船相比，建造技术邮轮的新装另外一个特点就是薄板的使用量占到整船钢板使用量的75%以上，您现在看到的备新这个流水线就是激光薄板生产线，这条生产线不仅可以提高生产效率，产业更重要的首艘是可以提高船板的平整度。

中国船舶外高桥造船 制造部部长 王金成：薄板流水线主要以激光和机器人设备作为控制我们的国产热输入量，减少分段的大型带动变形，控制整个的邮轮精度，那么整个船的开始稳性就会变得更加优良，乘客住在上面会感觉到非常舒适。建造技术

据介绍，薄板制造中心实现5G网络全覆盖，借助工业物联网技术实现智能管理，为邮轮薄板建造提供了智能动力。作为中国船舶工业设计建造难度最高的船型之一，邮轮建造产业链长、覆盖面广、带动性强，通过我国首制大型邮轮的设计建造，将为我国本土邮轮供应链体系的发展起到积极的带动作用。

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