,司高在航空系统里，有一个非常关键的禄峰组件叫“陀螺仪”，所有的挖掘航空器，包括飞机，用户永远业化导弹卫星，需求里面都有这个。否则,得不到商的结“陀螺仪是干什么用的？主要是做姿态控制，比如飞机俯仰角的司高水平，可以通过陀螺仪知道它的禄峰飞行姿态。”九号公司创始人兼董事长高禄峰谈起这些，挖掘眼睛里就放着光。用户永远业化,需求十一年前，高禄峰和王野（九号公司创始人兼CEO），否则正是得不到商的结从中嗅到了商机，才共同创立了九号公司。司高靠着一款电动平衡车从零做起，把公司做到百亿市值。,,▲（图源/九号公司）,电动平衡车的运作原理其实就是陀螺仪，这正巧踩进了高禄峰的专业范畴。毕业于北京航空航天大学的他，太熟悉这套“动态稳定”系统了。,而彼时国内，这款酷炫的产品尚未普及。但平衡车的工作原理在这两个搞技术的人眼里，真是太简单了。,“最开始有这个（创业）想法，验证产品其实花了非常短的时间。”高禄峰说。但为了让产品更安全，等他们的第一款平衡车真正研发出来，时间又过去两年。,拿着比国外品牌更轻、更小、更便宜的产品，高禄峰也意识到，需要借助资本的力量，才能让九号走的更远。,,回忆创业之初，高禄峰觉得自己足够幸运，一路上得到了特别多贵人的帮助。小米公司创始人雷军必须算一个。作为小米生态链上，曾经投资额最大的一个项目，九号公司在发展初期拿到了小米数千万美元的投资。,2015年，在各方资本的助力下，九号公司上演了一场“蛇吞象”并购。最终100%全资收购了在美国已经拥有15年经营历史的电动平衡车鼻祖赛格威，一跃成为全球电动平衡车龙头。,九号公司的故事从电动平衡车开始，但未止于此。,从电动平衡车、电动滑板车，再到智能电动两轮车、全地形车、配送机器人、割草机、储能产品等，只要是与“移动类”相关的产品，九号都在尝试。在高禄峰的构想中，这些产品就是奇形各异的图块，共同拼成了九号的商业版图。,“我们希望未来这家公司变成具有全球视野的短交通和机器人企业。讲出我们研发团队自己的故事。”近期，在《市界邀车》的对话栏目里，高禄峰跟我们分享了这些年他的创业思考。,以下是「市界」和高禄峰的对话（在不影响原意的基础上，内容有删减）：,01、“老大”要摸着石头过河,市界：九号做电动平衡车起家，为何后来又进入电动滑板车赛道？,高禄峰：每一个形态的产品或产业的进入，都是基于市场的判断，用户需要什么样的产品，我们则根据市场呼声推出用户适用的产品系统。自行车无非具备锻炼身体和代步两个功能，而电动滑板车可以满足只有代步需求群体，在这个程度上可以实现对自行车的替代。,市界：从2016年末联合推出首款智能电动滑板车到现在，九号的智能电动滑板车累计销量突破1200万台。这是你预想过的成绩吗？,高禄峰：2018年，滑板车市场大爆发，我们市占率超过了70%，甚至在某些区域超过了90%。很多形态的产品需要前瞻性，并非风口来的时候，就能把你吹起来，而是需要预判它再提前跳进去，风起时，你才有机会跳舞。,市界：电动平衡车和电动滑板车，九号都做到行业龙头级别了，“老大”位置难不难坐？,高禄峰：站在这两个细分领域的头部，喜忧参半。领先者的好处是有定价权，在市场竞争中这是最有价值的，也能引领行业创新。但坏处在于，作为头部企业需要摸石头过河，对行业有敏锐地感知能力，需要承担试错成本。,市界：分享一些因为试错而付出高成本代价的经历吧。,高禄峰：我们公司是一个典型的集体决策的公司，内部也有执行委员会，由公司核心高管加上一些事业部的一号位组成。我们经常是开这种战略级别的会议，特别是在决定往一些重要的方向走之前。,在这个集体决策的机制下，我们犯错很少。关于公司战略方向的梳理、价值观实践等，都是集体作出的决定。毕竟人都有自己的认知边界，超过则会犯错，但如若有一个补偿机制，众人参与，犯的错就少很多。,市界：现在还有一些人对九号的印象停留在小米生态链的一员上，甚至还会提咱们是“小米代工厂”，你会介意吗？,高禄峰：其实我并不太在乎大家从这个视角讨论。小米在九号发展过程中的支持和帮助是很大的，包括小米对快消市场的理解，营销方法论等帮助很大，我也经常和雷军总交流。,我们更愿意从用户视角，发掘让用户更加满意的产品，并让用户在更多的渠道上方便购买，这是我最关心的。况且目前九号产品已经成为新生代年轻人喜爱的品牌，独特气质展现后，没有人会再去讨论这个话题。企业就像这样一个生命体，逐渐发芽长枝叶，开花结果，顺应生物体的发展，才是最应该选择的。,市界：2015年，九号全资收购赛格威（Segway），给科技圈带来不小震动。那次收购难度大不大？,高禄峰：九号公司成立于2012年，要收购一家成立于1999年的老牌国际知名公司，其实很多人最初觉得不太可能。但我们内部态度非常坚决。在这其中，核心股东小米集团、红杉资本给予了很大的支持，雷军总、沈总（沈南鹏）甚至在一些关键的场合帮助我们一起去做沟通。企业得到特别多贵人的帮助，早期的核心股东对企业发展起到了非常至关重要的作用。,市界：并购过程中有什么有意思的事吗？,高禄峰：2014年下半年我们希望与Segway建立合作，后来在想是否有收购的可能性，也希望通过3、4个月完成，但没想到时间还是推到了2015年。我记得那是3月31日，因时差关系，我得到（收购成功）消息是4月1日，当我向公司中层干部们宣布的时候，大家没有露出我想象中吃惊和欢欣鼓舞的表情，还以为是愚人节的玩笑。,坦白讲，收购的动作对公司后续发展起到了至关重要的作用，包括让我们一些机器人的产品，通过Segway品牌也得到了很多关注。,02、走高端化确实有些难,市界：2019年，九号公司切入智能电动两轮车赛道，一开始走的就是高端路线。但从整个电动两轮车市场大盘来看，目前还是以4000元以下的低价位产品为主。而且也有调研显示，愿意为高端电动两轮车买单的用户不过20%。当“小电驴”和高端两个字连在一起，这是不是个伪命题？,高禄峰：我们在研发电动两轮车产品时，这个行业的游戏规则是，将做模具的公司、电池的公司等产品拿出来，堆砌出一款电动车，时间大概只需要3个月。,但我们研发的第一款车，大概花费了3年时间，颠覆了原有行业做车的逻辑。我们做产品的商业逻辑类似于特斯拉，先打高端再走平价。,,为了研发一款创新型产品，我们还特意租了特斯拉的车，让研发团队每天开车轮流体验它的驾驶感。也正因此，我们在电动车中植入了智能系统Ridey Go!、 RideyFun等。,像九号电动车的倾倒报警功能，有时候能在关键时刻救人一命。类似这样一些创新、智能的东西加进去之后，用户体验得到了全面提升，当这些改善发生的时候，你会发现大家的产品竞争力已经不在一个维度上了。,市界：当前低价产品仍是主流，对你们有什么影响？比起打价格战，走高端化反而是不是更难做的事呢？,高禄峰：九号的使命是简化人和物的移动。我们希望产品能够为越来越多的用户提供更好的使用体验，那一定是从高端开始，让更多的智能化功能为用户服务。走高端化确实有些难。有时候我们在想说做一个产品到底要用什么来打动你，你要专注什么？如果我们单纯想搞销量，早就直接把价格打下去了。,市界：高端市场，是电动两轮车发展的必然趋势吗？,高禄峰：这个行业的发展趋势跟电动汽车行业类似，特斯拉则是先有高端产品Model S、Model X等产品，后续有了细分用户的差异，推出了价格较低的Model 3，未来好像还会推出20万元以下的车型，以及百万轿跑产品等等。这些产品形态和用户群体的细分，也会在电动两轮车行业上演。,市界：如何看待同行高端化、智能化的竞争？,高禄峰：我认为这种竞争更像是面向结果的导向，在智能化竞争方面，研发投入和专业积累才是竞争的关键。我们目前还有不少的领先优势，怎么能够比别人跑得快一些，是我们不断思考的事情。,市界：九号提出的“真智能”技术，外界有说是营销驱动，你怎么看这种声音？,高禄峰：在智能上我们做了很多的创新，很多智能的细节用户只有骑上了、体验了才能发现。比如，Ridey Go！技术让九号电动车实现无钥匙启动、座椅感应、即走即停等功能，而且全车布满感应器也让其变成了很难被偷走的车，此外，车辆还新增了家庭账号，车主可以授权多个家庭账号成员共同使用车辆等。全车打通的智能系统，帮助车辆处于更加安全的环境中，用户不会担忧焦虑了。,市界：你是如何观察到用户这类需求的？,高禄峰：需要更多的触角从市场搜集信息，销售端的信息很重要，在用户售后问题中，用户最为关心的问题，下一代产品中或者OTA升级中，我们会改，这是快速迭代的一个方式。,市界：接下来，还有哪些提升的空间？,高禄峰：能看到很多用户的痛点但却被漠视的东西，现在我依然觉得有很多技术迭代升级所带来的一些体验改善，未来还会有一些独特的新功能上线。,03、怎么把钱花在刀刃上,市界：2020年10月29日，九号公司成功在科创板上市，与其他上市公司都是创始人登台鸣锣不同，你们选择让一台机器人代替。当时是怎么想的？,高禄峰：好多人觉得上市是公司发展很重要的里程碑，上台鸣锣是荣耀时刻，但我个人不太在乎这个荣誉。我们几个核心高层就商量说怎么想办法让我们不上去鸣锣，就想到用我们的主要产品，这样既推荐了我们的智能机器人，又是一个独特的创新形式。,为了让机器人上台，我们还特意改造了上交所仪式大厅的结构，把台阶搭成了一个平台，让机器人成为主角，我们都是它的助演。,市界：感觉你们还真挺特别的。,高禄峰：我们是一个价值观比较独特的公司。很多公司上市的头一天都安排了庆功会，我们却发了一封致全员信《没有庆祝，马上战斗！》。还在招待酒会上开了新品发布会。你会发现这家公司有时候和其他公司不太一样，我们把全部心思放在怎么把钱花在刀刃上，给用户提供好产品，快速推进公司的发展。,市界：现在，九号旗下有割草机器人、配送机器人等，还做机器人的底盘，这块业务的边界在哪？,高禄峰：做机器人是我们公司真正的雏形，因为团队之前的业务其实都跟机器人相关，我们的英文名为什么叫“Ninebot”？其实这个后缀bot，指的就是机器人。我们起这样一个名字就是希望让大家知道，九号公司是跟机器人业务有关的，我们希望做服务类机器人，帮助人们更好地实现“移动”。,,市界：未来，扫地机器人、农用机器人等领域会涉及吗？,高禄峰：短时间内不会去做，我们的目标还是希望做到细分领域的第一。,市界：英伟达上半年发布的自主移动机器人平台，采用的是九号机器人移动平台RMP Lite220，该平台的应用场景有哪些？研发该产品的市场洞察是什么？,高禄峰：RMPLite 220是九号机器人移动平台(Robot Mobility Platform，简称RMP)系列产品之一，能够为企业或第三方开发者提供通用、集成的机器人底盘方案，支持二次开发或定制化服务，可以理解成机器人的腿脚。它能满足室内外配送、仓储物流AGV、巡检、清扫等不同场景的自主移动机器人底盘需求。,机器人是未来世界的一个重要发展路径，这个趋势是不可逆的，我相信未来的生活中越来越多的机器人会参与到不同的细分行业和场景。,市界：未来机器人业务的营收比例，你认为应该能达到什么样的水平是比较满意的？,高禄峰：一些智能移动能力的机器人，会越来越多的出现在生活中，所以它的需求特别刚性。我们希望作为一个机器人的公司可以将其做到三成起，作为一个大板块做这个领域。,市界：这个产品也覆盖了四个轮子的产品，全地形车在公司中是怎样的地位？,高禄峰：典型的移动人的范畴，全地形车行业产品特性太突出了，是一个制造肾上腺素，让用户很嗨的产品，仅次于蹦极和过山车了。市场对户外运动的关注度更多后，全球预测该行业这几年增速很快，我们也首次做了相关的新能源产品以及商业化产品品牌。,市界：布局储能新业务的出发点是？,高禄峰：首先，我们电池的用量非常大，拥有超6亿颗电芯使用经验，也有自己的BMS电池管理系统，我们做这块经验很足。其次，用户对户外运动有强烈的需求，促使我们推出了储能相关的产品。,市界：这块业务未来还会去拓展哪些领域？,高禄峰：先顺应用户的需求，我们再去评估规模，是否有能力让用户感受到全新的体验。,我觉得一家公司能够长大，根本原因在于你如何框定自己，如果你给这家企业定义为大象的基因，即便今天它是一只很弱的小象，但未来某一天它依然有机会长成大象。,市界：从两轮到四轮，九号公司未来是否会迈入造车领域？,高禄峰：每个行业都有自己独特的发展模式，每个人也有自己的认知边界，所有行业我们都心存敬畏。如果没有看清就进入到一个行业，对企业而言是危险的。汽车工业又是一个高深独特的领域，我们是非常慎重的，目前没有这方面的想法。,04、做生意不是一锤子买卖,市界：作为一家技术驱动型的上市公司，如果这项技术无法实现商业落地，作为管理层，你会如何权衡？,高禄峰：这是有因果关系的，只有把第一件事做好了，第二件事才有可能。我们希望取得好的商业结果，但前提是要去挖掘真正适应用户的需求，打磨产品，后面的商业化才有可能，否则永远得不到商业化的结果。,市界：你曾提过“把蓝海做大，红海做蓝”的理念，后半句如何理解？,高禄峰：当初进入电动车时，有人就说你们为什么要进来，这个行业，甚至某些类目已经是一片血海。但我们进入后发现了新蓝海，就是在智能化上，用户需求的强烈程度超乎想象，原来大家对智能化的改善，其实一直是被压制着的。后来你会发现，一些传统厂商也跳进智能化，但我们依然用创新再拉出一个新的蓝海。,市界：创业这些年，九号的战略有变化么？,高禄峰：2012年的时候，我写过一个BP（Business Plan，商业计划书），大概在创业七八年之后，有一次我翻出来看，发现当时讲的故事和我们今天做的事情高度相似。在我的脑中有一个大的拼图，应对不同的客群、不同的场景，应该有哪些产品，渐渐地把拼图给它拼齐了。,市界：今年的发展重点是什么？,高禄峰：这几年上市之后，公司内部的许多部门，都做了包括信息化、流程化的调整。我希望这家企业的整个管理是更加现代的，去年我们也开始做一些零售方面的尝试。还是回到初心吧，希望九号从各个角度上都具有成为“大象”的潜质。,市界：长成“大象”之后，企业管理难度会加大，你如何把握？,高禄峰：我们非常看重各个小的事业部，包括各个层级管理者自身独特的流动性。因为每个人都有自己的认知边界，经历边界和不同的关注视角。我认为企业管理，根本还是在于怎么能够让整体的服务器、各个层级、无论是战略层还是执行层，都能发挥自己最大的能量。,这就需要通过组织、流程化的方式，尽量排除掉一些能力缺陷，这些事情需要我们关注才能解决。,市界：之前，你是CEO，负责前端运营、销售、宣传等，王野是总裁，负责后端研发、生产、制造等。如今，你是董事长，他成了CEO，你们分工有何不同？,高禄峰：我理解公司就像一个生命体，到一个阶段，就要去解决相应的问题。公司上市前后还是有些差异的，需要我们承担更多的职能，包括社会责任，包括平台需要资源协调等，如果你不做，这方面的缺失会影响集团的健康发展。,所以我现在的工作更多偏向平台一些职责的协调，职能分管等，他负责运营前后端的打通，做得非常棒。我们每个人发挥所长。,市界：你最近思考最多的是什么？,高禄峰：如何让九号全球化业务渗透率更高一些。九号是一个有野心、有强企图心的企业，希望在短交通领域做到全球第一。因此每一个细分品类的进入，我们都是慎重的，出发点不是单纯只有挣钱，而是在该赛道成为全球第一。,当我们抱着这样梦想的时候，是很累的。做生意不是一锤子买卖，产品的打磨需要经得起推敲，所以我现在很多的精力和时间都在思考，如何让九号真正做到能服务全球10亿人。好多企业的愿景、使命是挂在墙上的，而我想把它拆解到各个细分的工作场景中。,（作者 | 杨 俏，编辑 | 田晏林，运营 | 刘 珊）

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