中国载人深潜： 向海底一万米进发 　

　　3月10日，中国载人“探索一号”科考船搭载“深海勇士”号载人潜水器靠港三亚，深潜圆满完成了我国首次覆盖西南印度洋和中印度洋的向海TS10深潜科考航次。本航次中，底万“深海勇士”号在高海况、米进海底地质环境复杂的发年西南印度洋和中印度洋热液区，创造了一系列中国载人深潜作业的将投新纪录。

　　深海潜水器被认为是入使发展深海技术的引擎和集成平台，也是中国载人开展深海科学研究、资源开发的深潜重要支撑，相关技术的向海进步将促进深海装备配套技术和新兴产业发展。2017年科技部等三部门印发的底万《“十三五”海洋领域科技创新专项规划》提到的重要目标，就是米进开展潜水器谱系化工程。

　　从“蛟龙”号到“深海勇士”号，发年再到万米载人潜水器，将投规划实施以来，我国潜水器谱系化工程有序推进。

　　“蛟龙”将重返马里亚纳海沟

　　2012年，“蛟龙”号在马里亚纳海沟完成最大设计深度海试，最大下潜深度7062米，刷新了作业型载人潜水器的世界纪录。由于当时潜水器常态化业务运行的条件仍不完备，自然资源部中国大洋矿产资源研究开发协会计划用5年时间开展“蛟龙”号试验性应用，完成其从海试向常态化业务运行的过渡。

　　5年来，“蛟龙”号像是一辆深海出租车，共成功下潜158次，搭载经过培训的科学家等“乘客”下潜到海洋深处，开展现场勘查研究。此前，“蛟龙”号的母船是已届退役年限的“向阳红09”船。而今年7月，大修与技术升级后的“蛟龙”号所搭乘的母船将改成“深海一号”，“蛟龙”号也将重返马里亚纳海沟。

　　在2018年12月举行的“深海一号”下水仪式上，自然资源部中国大洋矿产资源研究开发协会主任刘峰说，这是我国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化和国际化原则设计建造的全球级特种调查船，“蛟龙”号与新母船相配合，将显著提升我国精细探索大洋资源环境的能力与水平。

　　国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军告诉记者，“蛟龙”号重返马里亚纳海沟会开展为期约40天的适配式海试，预计下潜深度7000米，共10个左右潜次。之后，潜水器将进入业务化运行阶段，“深海一号”将携“蛟龙”号在西太平洋马里亚纳海盆，执行中国大洋56航次任务。

(责任编辑：探索)