原标题：渝怀铁路增建二线控制性工程取得突破性进展

　　记者从中国铁建股份有限公司获悉，渝怀渝怀铁路增建二线全线控制性工程——舞水湾滩特大桥8日实现首桥合龙，铁路突破标志着这一国家中长期铁路网规划重要建设项目取得突破性进展。增建制性展

　　由中铁二十五局集团承建的线控性进舞水湾滩特大桥包含1、2、工程3号三座特大桥，渝怀并行于湖南怀化舞水河上同时施工。铁路突破相距不足100米的增建制性展范围内，三座168米跨度的线控性进桥体连续跨越河道和多处市政道路，在国内尚属首次。工程

　　据中铁二十五局集团渝怀项目技术负责人黄攀介绍，渝怀三座特大桥主跨均达到168米的铁路突破连续刚构极限跨度，且桥梁基础均位于舞水河急弯河道两岸、增建制性展水流湍急，线控性进河底属浅覆盖层坚硬石质河床，工程桩基础及围堰施工难度极大。为此，项目部采用新型环保袋筑岛和钢板桩围堰的方法进行深水基础施工，利用一个枯水季完成了全部水中墩施工，保证了工期进度。

　　渝怀铁路承担着国家“集中连片特困地区”——武陵山区经济社会发展的重任。随着经济发展，原有线路已无法满足物资运输需求。渝怀铁路二线全长625公里，设计时速120公里，建成后运能可在原有基础上提升4倍。

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