至此，道全宣绩高铁全线65座隧道全部贯通。部贯
十里岩二号上行线隧道位于绩溪县境内，通宣铁全全长2146.98米，绩高为单洞单线隧道，隧道洞身穿越天目山山脉可溶岩地层，宣绩线座地势起伏较大，高铁贯通地表水系发达，全线全部所处地段自然冲沟及泉点较多，座隧地形及地质情况复杂。道全同时，部贯该隧道洞口存在偏压、浅埋及断层现象，加之邻近已投入运营的合福高铁线路，施工难度大，安全风险高，是宣绩高铁全线重难点和控制性工程。
据介绍，该隧道自2021年3月开工建设以来，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁二十一局，坚持聚焦现场、聚焦安全、聚焦细节和保运营安全的原则，成立专项隧道攻关小组，采用进出口双向掘进施工方式，严格遵循“短进尺、多循环”的爆破工艺，通过减短开挖进尺、超前预支护、强支护以及对浅埋段进行地表注浆加固等措施应对复杂地质，确保该隧道安全、优质和高效贯通。
宣绩高铁地处皖南山区，正线全长111.6公里，设计时速350公里。全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，其中宣城、绩溪北为既有客站。项目沿线山岭、河湖众多，地质条件复杂，共有65座隧道，隧道占比高达55.72%。
宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，缩短苏皖赣等地时空距离，对于开发沿线旅游资源，推动皖南国际文化旅游示范区建设，促进区域经济协调发展等具有重要意义。(完)
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