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| 桃园机场一航厦出境大厅，桃园各家航空公司招牌指引，机场等不到旅客来报到。少掉（中评社 黄文杰摄） |
中评社桃园2月27日电（记者 黄文杰）受到新冠病毒肺炎冲击，成旅桃园机场旅客数从2月开始下滑，客比以往平均每日有750架次航班飞航、工时更惨超过10万旅客，桃园开始“跳水式”下降，机场尤其日韩疫情转趋严峻，少掉
航空公司纷纷取消航班或合并服务，成旅航班剩下约450班，客比日、工时更惨韩、桃园泰、机场星航线都受冲击，少掉桃园机场26日全天出入境旅客，首度跌破4万大关，入境约1.5万人。 新冠肺炎疫情在全球蔓延，台湾全面禁止陆港澳旅客入境，韩客入境需隔离14天、日客则需自主健康管理，桃园机场旅客明显减少，几乎是平常的五分之一甚至更少。 中评社26日从下午到晚间在第一航厦观察，整个机场空荡荡，类似场景曾经出现在2016年6月华航空服员罢工、2019年2月华航机师罢工，2019年6月长荣空服员罢工。不过现在更惨，不论长荣或华航进行罢工，劳资对抗，牺牲旅客权益，但是机场其他国籍航空公司，还是照样起降飞行，运量没有像这次衰退严重。 机场航班取消，即使飞机照飞，乘客人数也寥寥无几。 桃机统计，26日单日服务的旅运人次，跌破4万人，仅剩3万9251人，其中含入境约1.5万人、出境约1.8万人，转机近5.5千人。 入境人次持续下跌，相较于今年1月29日单日入境人次最高6.9万人次，2月26日的入境人次，仅剩当天两成一左右。 航空公司如果爆发劳资冲突，进而走上罢工，旅客、旅行社甚至政府，都会有因应对策，落幕时间可以预期。 好比2016年6月，华航空服员罢工3天就落幕，2019年2月，华航机师罢工历时7天，最长就是2019年6月，长荣空服员罢工，长达17天， 这波新冠肺炎来势汹汹，冲击航空业与机场公司营运是全面性，连刚开始营运的星宇航空，也无法幸免，最惨的是，疫情根本没有像飞机罢工，可以掌握何时落幕，即使疫情消退，观光旅游信心恢复还要一段时间。
