原标题：建设临港“幸福路”|“37分钟到滴水湖”，幸福路标准答案改变背后是建设“几何级数增长的客流”

东方网记者薛宁薇、刘昊8月20日报道：城市发展交通先行。临港交通基础设施是分钟城市经济发展的必要保障。自临港新片区揭牌成立以来，到滴答案铁路、水湖数增轨道交通、标准背后快速路等项目工程建设不断推进，改变一些项目几乎可以肉眼可及的何级速度感受变化。有这样一群人，客流他们是幸福路最早进入新片区的建设者，他们在垒砌一砖一瓦的建设同时，也见证了这片土地上从无到有的临港整个过程。今天是分钟中国（上海）自贸试验区临港新片区揭牌成立一周年，记者带你走近为临港建设“幸福路”的到滴答案这群人，听听他们如何看待临港这一年来的变化。

“小师傅，从这里到临港滴水湖最快要多久呀？”上海轨交16号线龙阳路地铁站人流如织，这样的问题郑辰每天都会遇到。6年前，他会告诉对方“将近1小时吧”；4年前，他会说“三刻钟左右”；而现在，标准回答变成了“37分钟”，时而，郑辰还会附带收获问路乘客的一句感慨：“咦，滴水湖还挺近”。

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物理距离不会变化，而是纵横交错的轨交网络覆盖上海各地，使得通行时间在轨道上得以最大限度的压缩。对市民来说，乘坐地铁跨区甚至是跨省通勤已成为出行常态。地铁驾驶员是往来其间的“摆渡者”，作为16号线管理部乘务一组的乘务副组长，80后的郑辰是第一批把地铁开到临港的驾驶员之一，他也亲身经历了线路上的每一次提速、增线、扩编。

“感受最深的是上行线路的客流变化。”郑辰告诉记者，如今每逢工作日，尤其是周一早高峰，都会有大批的上班族前往临港大道，“人数呈几何级数增长，这在几年前是不能想象的。”

由于新增客流的出现，2018年11月，16号线大站车就增停了临港大道站，用以方便上班族的通勤。随着前往新片区的客流持续增加，就在上月末，16号线又在工作日早高峰时段增加4列6编列车，6编列车的数量由14列增加至18列，同时，对工作日平峰、晚高峰时段以及双休日及节假日期间的列车编组和数量做了进一步提升。

gif动图说明：工作之余，滴水湖成为郑辰与同事们的放松休闲地，他们曾结伴骑行往返整个16号线，也喜欢用自己的方式记录这条地铁线路的周边风光，此为16号线列车驾驶员王涛所拍摄

轨交16号线的提速扩编是临港新片区推进对外快速交通网络建设的一个组成部分。除了轨交，新片区内部交通网络也在不断完善。就在8月18日，临港新片区中运量T1示范线滴水湖站正式开工，标志着临港地区公共交通骨干网络中运量公交网正式启动建设。该线计划于2020年底初步建成，并实现车辆上路试运营。这也是全国第一条采用数字轨道胶轮电车（DRT）制式的中运量公交。

今年3月，《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区交通提升三年行动计划（2020-2022年）》正式发布，“对外加强交通联系，对内完善路网服务”是这份文件的一大重点。

去年底，S3公路（周邓公路～G1503-两港大道立交）新建工程开工建设，今年进入全面开工阶段。作为上海市高速路网及沿海大通道的重要组成部分，S3公路可谓是临港新片区“直通上海中心城区的快速通道”，也将连接器张江科学城及临港新片区这两大浦东发展的强力“引擎”。已经开工的这一工程段北起周邓公路，南至两港大道，全长约26公里，建成后将有效分摊S2、S4高速公路的交通压力，未来从临港新片区到陆家嘴最快仅需40分钟。

另一方面，作为临港地区、洋山港重要的对外快速通道，两港大道的快速化道路建设也在如火如荼地推进。

从地图上看，这条被纳入城市快速路规划的弧形道路，不仅贯穿临港新片区综合产业区、新兴产业、滴水湖核心区与先进制造区，也是洋山港重要的对外快速通道。其中，两港大道S2至大治河段的12.8千米路段尤为外界所关注，因在其建成后，临港新片区至浦东国际机场仅需25分钟，将大大缩短临港新片区面向世界的距离。

众盼之下，今年5月20日，两港大道（S2-大治河）快速化开工，同时，也开启了406天的工期倒计时。这也是中建八局上海公司基础设施分公司党总副书记、工程师吴洲在临港新片区接手的第一个项目。

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作为基础设施项目的一名资深建设者，吴洲对临港新片区的认识是从工地开始的。“5月份刚来到这里时，周围只有一片草地，但现在2个多月过去了，投入了那么多设备和精力，从桩基到承台施工，现在柱子一个个都起来了，就会有一种‘出自我手’的自豪感。”

7月22日，该工程首根墩柱成功拼装，墩柱上“奋战新片区，建设幸福路”的一句标语格外显眼。

吴洲坦言，为每个工程节点完成感到喜悦的背后，这份工作也有不少压力，随时调整施工细节是常有之事。“12.8公里的路段一脚油门就过去了，但在敷设改造过程中，却涉及到上百个需要讨论的点。”为保证第二天白天的施工进度不受影响，吴洲和下属团队组的负责人就必须在前一天晚上研讨细节，有时甚至要加班到凌晨1-2点。

眼下，在临港新片区，像吴洲这样的市政交通项目施工团队还有很多，各个工地上都呈现出一派“鏖战”状态。截至目前，新片区内市政交通类项目已开工建设共48个项目，总投资约100亿元，新改建总里程约为94公里。

图片说明：吴洲（左1）在施工地现场

按时、保质、保量地完成施工，是这片热土上所有建设者的共同心愿。作为临港建设的一份子，每一位建设者都希望尽量追回受疫情影响的，确保实现今年的既定目标。据介绍，两港大道中段工程自2月11日取得复工批复后，截至4月初，已打下750根PHC管桩，同时拼装完成26根灌注桩、8根立柱、7个承台。按照目前施工进度，每周可向前推进300米路程。

“对于我们搞建设的人来说，工程项目在哪里，家就在哪里。”吴洲反复强调，自己不是一个人在奋斗，“我们是一个团队、一个集体，所有的辛劳都只为明年6月30日能实现通车。”

（薛宁薇、刘昊）

(责任编辑：探索)