中国小康网 独家专稿

　　钱塘江大桥的前例钱塘桥承建设过程，除了自然环境和技术困难，江大记忆还面临着更险恶的抗战环境——战争！抗日战争发生后，前例钱塘桥承工人们夜以继日地加速赶工，江大记忆最终在一个半月的抗战时间内，完成了大桥，前例钱塘桥承让火车通过。江大记忆

　　上回说到茅以升风尘仆仆赶到杭州，抗战决心建造中国人自己设计的前例钱塘桥承现代化大桥，时任浙江建设厅厅长曾养甫虽然将设计和建桥大权交给了他，江大记忆但却说，抗战“我还把建桥资料给了美国桥梁专家，前例钱塘桥承请他做一套方案。江大记忆”

　　其实，抗战曾养甫非常信任茅以升，之所以这样做，是因为美国桥梁专家华德尔是铁道部顾问。“这样做，铁道部和洋顾问就不会反对我们浙江建桥，而且还可以利用他们的招牌筹款。至于最终，我们会采用最好的方案，我相信那个方案一定是你的。”为了得到政府支持，避免各种障碍，筹集足够的财力，浙江相关部门可谓是费尽心血，以保证中国人自己的大桥顺利开工建设。

　　不久，茅以升和华德尔都提交了建造方案。华德尔的方案是人行道、公路、铁路三种路面并行的单层联合型，造价758万银元；茅以升设计的大桥是公路、行人道与铁路分为上下双层的联合型，造价510万银元。优劣立现！浙江建设厅挺直腰杆对外宣布：大桥完全由中国人自行设计。

　　1934年4月，当时的浙江省政府成立“钱塘江桥工程处”，茅以升任处长。主持建造中国桥梁史上第一座现代化跨江大桥。同年11月11日，钱塘江大桥举行开工典礼，来自社会各界的5000人参加。“利国利民奠此万年基础；江南江北联成七省交通。”

　　钱塘江大桥位于杭州市西南，全长1453米。江中16孔正桥1072米，北岸引桥288米，南岸引桥93米。上层是6.09米宽的双向公路和1.52米宽的人行道，下层是4.88米宽的单线铁路。

　　大桥的建成，不但可以把“浙东”“浙西”连成一体，而且可以把沪杭、浙赣、萧甬的铁路公路贯通，对整个华东地区的交通运输、经济发展和国防建设都将起到举足轻重的作用。

(责任编辑：综合)