中新社记者 崔相光
8月30日一早，公交化在哈尔滨从事俄罗斯商品推销的高质高寒高铁高质高寒高铁王梦雨登上“哈尔滨至哈尔滨”的D7921/4次“环线高铁”列车。与以往不同的量发量是，她当天就能把黑龙江东部佳木斯、展调足冬展调足冬七台河、研行研行牡丹江等几个城市的让游让游客户见一遍。“以前跑完这几个城市要两三天，客过客过现在坐高铁一天就能走完，味瘾味瘾高铁已经融入我们的公交化生活，它就像公交车一样，高质高寒高铁高质高寒高铁随走随坐，量发量方便快捷。展调足冬展调足冬”
黑龙江作为中国最北、研行研行最冷的让游让游省，从2012年12月1日开通运营全国首条高寒高铁——哈大高铁，客过客过发展到今天拥有哈齐高铁、哈牡高铁、京哈高铁、牡佳高铁四条线路，高铁动车组运营里程由81公里到1400多公里，高铁站也从原来只有几个站发展到现在覆盖黑龙江全省大多数县区，“高铁成环”打造了黑龙江沿线地市“朋友圈”，大大促进该省旅游经济发展。
省内高铁成环构建二三小时经济圈
今年暑运，最火爆的当属省内东部开行的哈尔滨至哈尔滨的“环线高铁”动车，上座率持续攀升，它也当仁不让地成为了沿线民众最喜欢的高铁车次。
自2012年哈大高铁开通运营以来，黑龙江省拥有哈大、哈齐、哈牡高铁以及哈佳铁路，黑龙江省内高铁网越织越密，2021年12月6日牡佳高铁开通运营后，与哈牡高铁、哈佳铁路相连，黑龙江省内高铁形成哈尔滨至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈尔滨环线，将牡丹江、佳木斯、鸡西、七台河等29个车站连结成环，全程1015公里，运行仅需6个多小时，实现省内高铁闭环，正式构建“二至三”小时经济圈。省内旅客出行实现公交化出行。
京哈高铁全线贯通，哈尔滨至北京最短用时4小时52分，可轻松实现朝发夕归，“一日千里”不再是神话。
高铁“公交化”开行“站站停”让出行更方便
针对旅客出行需求，哈尔滨局集团公司不断优化调整列车运行图，打造出的“一小时”旅游圈，催热龙江“周末游”“城际游”“高铁一日游”，有力带动沿途各地旅游经济发展。
以哈牡高铁为例，开通运营近5年来，累计发送旅客2100万人次，目前，图定开行动车组列车19.5对，最高峰时曾开行动车组列车31对，最短间隔7分钟开行一列，每天上下午共开行2对一站直达列车，全程最快运行时间1小时28分，安排开行早、晚“站站停”列车2对，满足早晚工作时段高峰期沿途各站旅客出行需要。
“最北高铁线”让游客过足“冬味”瘾
高铁不但改变了本地人的出行方式，还拉近了黑龙江与中国各大中心城市的时空距离。
高铁沿线的哈尔滨冰雪大世界、亚布力滑雪旅游度假区、“中国雪乡”风景区和镜泊湖等冰雪旅游景区串点成线，让游客一次性过足“冬味”瘾。
亚布力阳光滑雪场是中国大众滑雪的发源地，驰名全国二十多年。高铁的开通给亚布力的冰雪运动旅游插上了翅膀，哈尔滨到亚布力两百多公里的距离只需要一小时，让百年亚布力小镇再次腾飞。在高铁的助推下亚布力冰雪旅游的客流量大大提升，不仅是哈尔滨的客流，还包括，沈阳、大连坐高铁直达亚布力的客人都明显的增多，比高铁开通前约增加了30%左右。去年开通了北京直达亚布力的高铁只需要7小时，这比乘飞机在哈尔滨中转来亚布力滑雪都便捷，给首都喜欢滑雪，喜欢到黑龙江一览北国好风光的游客更加喜欢了高铁+滑雪的出游方式。(完)
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