他们在高温烈日之下，昆明两天就收拾好数千米长的地铁电缆高压电缆……近日，经过700多个日夜奋战，号线昆明地铁5号线土建3标龙庆路站至圆通公园站长6.6公里的工烈区间隧道施工任务圆满完成，项目部组织全体职工对区间、日下站内、两天地面临时场地开展清理腾退工作。拆运

　　截至目前，数千区间场地清理工作基本完成，米长但在站内至地面、昆明站内与盾构井之间还存在数千米长的地铁电缆高压电缆，严重影响腾退工作进度。号线

　　为确保任务尽快完成，工烈项目部党支部立即开展“党员主题活动日”，日下由项目部党员和青年对电缆进行拆运工作。两天

　　5月22日早上7点30分，在机电负责人李兵的带领下，项目部准时开始高压电缆拆装、盘卷工作。全体人员被分为4个小组——高压拆运组、机械指挥组、电缆盘卷组和后勤保障组，各小组积极配合，保障工作开展顺利。

　　由于电缆种类较多，如35平方、70平方、95平方、120平方等等，而且，有铠甲的高压电缆，柔韧性差，从站内抽拽至地面非常困难。

　　“如果采用机械拖拽，将会损坏电缆，造成较大经济损失，”李兵介绍，“经过仔细查看现场，为确保电缆完好，最终决定采用人工拖拽为主、机械辅助配合的方式，同时，用柔性吊带替代钢丝绳，对电缆进行绑扎，确保其在拖拽过程中不被破坏。”

　　一开始，天气各方面还好，从上午9点多开始，太阳变得越来越辣，紫外线也越来越强，汗水慢慢浸透每个人的衣服，但大家的热情仍旧未减，始终保持同一频率拖拽电缆。累了，地面上坐小会。

　　渐渐地，夜幕降临，施工现场的灯也随之亮起。虽然长时间的体力消耗，大家已经筋疲力尽，但每个人脸庞都洋溢着满满的成就感。

　　“人心齐，泰山移。”最终，经受两天的苦、累、脏，项目部顺利将全部电缆完好地从隧道内拽至车站内，再从车站内吊装至地面，一盘盘卷好后运至仓库。

　　项目党支部书记王建亮表表示，这次活动，项目部党员干部和青年职工再次将“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁道兵精神展现得淋漓尽致。

　　记者了解到，昆明地铁5号线全线22座车站中19座车站主体结构已封顶，今年内将实现“三通”（“洞通”“轨通”“电通” ）。

　　云南网讯记者 赵岗 通讯员 曾丽珍

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