原标题：北京S1线跨阜石路节点取得突破进展

昨天(28日)上午，北京随着第二联钢梁顶推抵达预定位置，跨阜与第一联钢梁在阜石路上空“胜利会师”，石路标志S1线金安桥至苹果园区间工程取得突破性进展，节点进展为最后一联上跨喜隆多广场顶推施工打下坚实基础，突破保障S1线在明年底实现全线通车。北京

S1线“最后一站”金安桥到苹果园站区间工程全线为高架桥结构，跨阜全长1194.05米，石路分为三联顶推，节点进展目前已完成第一、突破二联共计671米的北京钢架顶推工作。其中，跨阜第二联钢架顶推是石路整个工程的关键节点，需要上跨阜石路主路及辅路，节点进展横跨长度在国内城区顶推长度上较为罕见。突破

为了在城市重要交通干线上实现钢架顶推平稳进行，石景山区城市管理委多次牵头各相关单位协调推进工程进度，建设单位多次邀请领域内权威专家组进行指导，引进了智能步履式顶推系统，采用钢桥预制拼装+步履式顶推施工工艺，最大程度消减对城市干线道路运行影响。同时，整桥采用无线振弦测试系统作为钢梁的“心电图”，可远程实时监控梁体应力变化情况，解决顶推过程纵坡、平曲线调整等技术难题，确保顶推过程平稳安装。

明年底，S1线最后一个节点工程金安桥站至苹果园站区间完工后，S1线将实现全线通车。届时，金安桥站S1线、地铁M6线、M11线及规划的市郊铁路京门线项目将实现四线换乘。同时，S1线苹果园站还将与同期建成的苹果园综合交通枢纽织补衔接，成为连接北京西部地区与城区的重要交通集散中心，满足远期全日总客运量90万人次的换乘交通目标。（孙云柯）

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