原标题：北京首次出现跨省际航道 大运河京冀段全线62公里实现互联通航

6月24日上午，北京承载市民、首次建设者的出现通州、香河船只相向缓缓驶过杨洼船闸，跨省这标志着大运河京冀段全线62公里实现互联通航，际航京冀这也标志着北京市首次出现了跨省际航道，道大段全第一次出现了跨省际水上旅游运输。运河据了解，线公现互在疫情防控条件允许后，实联通市民乘游船到河北的北京愿望将得以实现。

北运河是首次京杭大运河的北段，建有甘棠、出现榆林庄和杨洼三个船闸。跨省2019年10月3日，际航京冀大运河通州城市段正式实现旅游通航，道大段全游客可在北关闸至甘棠闸11.4公里河道内乘船赏景。2021年6月，从甘棠闸至市界的28.7公里河道实现旅游通航。如今，随着沿线船闸、码头建设、5A景区创建、跨省际水运启动及配套公共服务设施提升等推进，京杭大运河京冀游船互联互通的目标也如期完成。

从位置上看，杨洼船闸位于京冀交界处，杨洼船闸以下至市界为北京市、河北省界河，左岸为北京、右岸为河北，是名副其实的“京畿水上门户”。

从外观上来看，杨洼船闸以“杨洼千帆”为设计主题，整体设计着力突出“京城门户”的特点，着重展示“城墙”“城门”等符号意象。北京市水利规划设计院杨洼船闸景观项目负责人周正介绍，在景观设计方面，杨洼船闸与甘棠、榆林庄两闸一脉相承，强化“京城元素”“运河符号”，以灰、白为主色调，红色点睛。上游引航道与下游引航道分设引航旗阵。周正说，引航旗阵取自《潞河都运图》，该设计旨在重现古时候因运河而兴盛的漕运文化。

杨洼闸采用双线布置方式，可保证4艘设计最大尺寸的游船（长28.5米、宽8米）同时通行。双线行船可实现游船一上一下、同上同下灵活调度，提高通行效率。

近年来，北京市水务局通过在河道内种植水生植物，开展增殖放流，构建“水下森林”，布设水环境侦察兵，促进河道水生态系统的完整性，在净化水质、改善水生态环境的同时还为水生动植物提供了更多生存和繁殖的栖息地，不少以往少见的鸟类、鱼类纷纷在此“安家”，大运河良好的水生态环境已经形成。

据北京市水务局一级巡视员张世清介绍， 随着北运河（通州段）综合治理全面完成，以及甘棠、榆林庄、杨洼船闸等重点建设项目陆续完工，大运河北京段下游28.7公里的两岸“颜值”再升级，“一轴、两带、两山、十三节点”的运河风景线逐渐形成，筑山造景、山水相望的田园风光成为大运河畔的又一处网红“打卡点”。

未来，京冀两地将整合北京（通州）大运河文化旅游景区、河北香河潮白河大运河国家湿地公园等优质资源，以大运河为主线，辐射沿线各地，共同开发包括水上观景、船上商务、岸上漫步、非遗展示、沿途采摘、营地休憩、沿河骑行等“运河游船+”主题游线路，构建大运河（京冀段）旅游带。

(责任编辑：综合)