北京日报讯（记者 赵语涵）高速增长的银十新能源车市在“银十”度过一个淡市。昨天（8日），源车乘用车市场信息联席会发布10月全国乘用车销量数据，市度售万10月全国乘用车零售184.0万辆，过平环比下降4.3%，淡月同比增长7.3%。全国

　　整体看，乘用车零今年前十月，银十全国新能源乘用车零售443.2万辆，源车同比增长107.5%。市度售万乘联会秘书长崔东树表示，过平供给改善叠加油价上浮等因素，淡月让新能源车市今年来持续保持增长。全国但进入10月后，乘用车零多地疫情散发在一定程度上影响了车市，银十这也是自2013年以来首次出现“金九银十”环比下降特征。

　　平淡“银十”之下，部分车企销量表现稳定，部分则出现下滑。今年一直领跑市场的比亚迪保持了较好成绩，以21.75万辆的月销量遥遥领先。特斯拉中国以7.17万辆的成绩位居次席。上汽通用五菱以5.2万辆的成绩位居第三。

　　值得关注的是，去年势头较猛的新势力车企小鹏10月销量进一步下滑至5101辆，已连续两月跌出“万辆俱乐部”。尽管10月有部分原因是新车型G9仍处于产能爬坡阶段，但仍引发业界对其发展后劲的担忧。

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