中欧班列长安号自2013年11月首发以来，年度开行量首次突破4000列，行首截至目前，中欧2022年长安号开行达到4067列，班列运送货物总重达368.2万吨。长安超列
据了解，今年以来，西安国际港务区按照“建设世界第一内陆港，打造‘双循环’核心枢纽”的目标，进一步加快中欧班列西安集结中心建设，开行中老、中越国际货运班列，实现南北、东西国际通道战略交汇。每周三试运行境内外全程时刻表中欧班列，西安至德国全程时间仅需9.8天。启动兑现了启运港退税政策，从西安港开展出口业务的企业可以享受和海港、河港一样的退税政策，进一步降低企业成本。面对疫情反复，西安国际港务区建立集卡车“绿色通道”，利用区块链和大数据技术，为企业提供订舱、报关、金融等一站式、一票制国际联运全程服务，切实提升便利化程度和发运体验，确保中欧班列长安号开行量持续增长，为企业稳外贸、拓市场作出了积极贡献。“今年，我们多措并举稳运行，确保了中欧班列长安号高质量稳定运行，自长安号2013年开行以来，年度开行量首次突破4000列大关，目前已达到4067列。”西安国际港务区党工委委员、西安综合保税区管理委员会专职副主任王运动表示。国际港务区在不断提升中欧班列西安集结中心通道枢纽功能的同时，全力推动港产港贸港城融合发展，积极承接东部产业转移，加快建设“一带一路”临港产业园，引进康佳、京虹等高端制造业项目，带动上下游企业聚集，有效提升了产业支撑能力。“今天专列搭载的正是入区企业康佳制造的家电产品，中欧班列长安号引导产业聚集的作用正在不断凸显。”王运动说。
西安国际港站经过2021年、2022年的站场改造，集结能力持续提升，装卸线路进一步优化，为外贸企业提供了更高效的物流服务。“西安国际港站作为中欧班列长安号的始发站，我们按照优先配货、优先挂运、优先装卸、优先查验的原则，优化作业流程，提高效率，为中欧班列长安号突破4000列提供了坚强的运输保障。”西安国际港站负责人白宽锋说。
西安国际港务区党工委书记、管委会主任孙艺民表示，西安国际港务区将以“建设世界第一内陆港，打造‘双循环’核心枢纽”为目标，着力加快中欧班列西安集结中心建设，不断扩大“+西欧”朋友圈，着力推进港产、港贸、港城融合发展，为西安打造活力迸发的内陆改革开放高地，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献陆港力量。(责任编辑：百科)