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| 北部都会区与铁路概念简介图（来源：星岛日报） |
中评社香港11月8日电（评论员林艶）自林郑月娥特首在今年的社评思《施政报告》中提出北部都会区规划以来，香港社会的北部变讨论热度至今不减。我们以为，都会大转
该规划之所以能够引发高度关注和热烈反响，简单不仅是治港因为规划首次明确了香港“北进”的战略方向、谋划铺排了一系列开发建设的社评思具体举措，更在于其背后体现出的北部变香港特区政府治港思维的重大积极转变。 第一，都会大转突破“积极不干预”的简单施政理念，主动增强对香港发展的治港规划力、引领力。社评思
香港长期施行自由放任的北部变资本主义发展模式，特区政府向来奉行“小政府、都会大转大市场”的简单管治哲学。回归以来，治港由于始终缺乏系统的中长期发展规划，香港产业转型缓慢、经济结构失衡等问题愈发凸显，发展中积累的矛盾和问题始终无法在政府主导下得到及时有力解决，这对香港发展的速度和质量都造成了极大影响，管治团队也在此过程中被贴上了“无勇无谋”、“无为而治”等负面标签。 此次“北部都会区”规划明显突破了特区政府的旧有管治思维，围绕北部都会区建设，就经济增长、产业升级、土地房屋等香港亟待解决的问题进行了通盘谋划。“约300平方公里规划面积”、“解决约250万人居住问题”、“提供65万个就业岗位的国际创新科技中心”，这些规划中提及的目标和愿景，对于仅有1100多平方公里陆路面积以及747万多人口的香港来说，绝对称得上是前所未有的大手笔。不仅仅是规划本身，前不久特区政府还表示将会动用公权力收回2000公顷的渔塘湿地，用于建立北部都会区三个保育区，开创了依法动用公权力收地作保育用途的政策先例。毫无疑问，敢于跨出治理思维“禁区”、主动发挥行政主导作用，是此次规划向香港社会各界释放出的清晰信号之一。
