中评社北京12月15日电／据上游新闻网报道，城管车挂车牌针对河南新乡市某区城管局执法车违法悬挂自制车牌一事，自制当地官方人士回应称，公车改革个锅此现象存在5年之久，不背原因是城管车挂车牌推行公车改革后，公务用车归机关事务管理局管理，自制公车指标有限，公车改革个锅给城管局的不背指标不多。　　相关视频显示，城管车挂车牌该城管部门暂扣一辆占道经营手推车时引发市民不满，自制多人指着城管执法车说，公车改革个锅城管是不背知法犯法，挂着自制车牌，城管车挂车牌随后有人报警。自制因执法车挂自制号牌被市民质问并报警——不仅执法任务没完成，公车改革个锅反而遭遇执法车被执法、暂扣……执法现场成“翻车现场”，不仅涉事部门的面子不好看，也折损了法治的公信力。　　机动车上路必须使用交管部门制发的号牌，并且要依法依规悬挂和使用；任何使用假号牌、套牌的车辆和驾驶人，都会面临相应的惩处；车牌是用于对车辆进行管理、处置交通违法等行为的重要依据，这些都堪称常识。　　上述城管局的所谓“自制车牌”，说白了和假号牌没有什么两样。按照我国治安管理处罚法的规定，有伪造、变造机动车号牌、行驶证违法行为的，对违法行为人可处拘留、罚款等处罚。公务车在号牌的属性和使用上，显然不享有特权，但遵规守法是对所有车辆的基本要求。而涉事部门为当地城管局，作为执法部门，其对相关规定应有基本的认知和了解，也应该依法行事。　　相关人员表示，“公车改革后，给城管局的指标不多”，言外之意，因车辆不够用，所以无奈自制车牌。事出总有因，但这些“因”不应用违法的方式去解决和处理，这一点应该明确。　　公车改革政策以及具体车辆指标的制定，总体上说，是建立在科学合理的基础上的。各部门的执法车指标够不够、多少辆合适，应有充分的论证和调研，应以政策规定为准，而不能凭某个地方或部门的感觉说了算。而且公务车的够用与不够用，站位不同感受也不同。公车改革前，舆论对公车问题一直关注度较高、不满颇多。而经过公车改革、公车数量大为减少之后，总体看并未影响到公共服务效率。

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