中评社北京3月20日电／日本川崎重工于18日向海上自卫队交付最先进的日本潜艇“翔龙”号（如图）。尽管该潜艇采用不依赖空气推进系统和鱼雷干扰装置等尖端技术，最先“显示日本造船工业的进潜
强大实力”，但《日本经济新闻》网站19日却对其背后隐藏的艇交危机深感忧虑。 报道称，付日随着此次“翔龙”号交付，深感海上自卫队现役潜艇总数达到19艘。担忧即便日本政府努力增加潜艇采购数量，日本但随着2021年装备22艘潜艇扩军计划的最先
完成，相关潜艇建造能力也将闲置。进潜“虽然还存在老旧舰艇的艇交更新需求，但今后川崎重工和三菱重工的付日潜艇建造能力能否保存仍是未知数”。 日本曾希望向澳大利亚出口这种先进潜艇，深感进而延续潜艇生产线的担忧运作，但法国在竞标中最终胜出让日本的日本期盼落空。《日本经济新闻》表示，数十年来日本花费重金研制多型国产潜艇，终于可以建造具备世界先进水平的潜艇，但如果没有后续订单，好不容易建立起来的先进潜艇建造能力将难以维系。“如果潜艇的采购数量减少、出口变得困难，人员和设备的维持将成为造船企业的沉重负担”。糟糕的是，类似情况还在日本防卫产业扩散。报道称，因为陆上自卫队对车辆的需求萎缩，负责研制装甲车辆的机械制造商小松公司“难以实现盈利”，已终止为陆上自卫队开发新型车辆。航空自卫队装备也面临同样情况，由于引进美制F-35隐形战机，日本国产隐形战机项目已被叫停，技术团队面临流失风险。 来源：《环球时报》
