新京报讯(记者 王琳琳)针对于低迷的广深共增车市，广州和深圳两地率先注入“强心剂”。汽车6月2日，限购广州市和深圳市分别发布新政，松绑公布当地车牌竞价摇号指标配额配增方案。两地据了解，加车在原有额度基础上，标万从2019年6月至2020年12月，广深共增广州市将增加中小客车增量指标10万个，汽车深圳市将增加投放普通小汽车增量指标8万个，限购每月指标配置计划于当月9日前发布。松绑

　　广州市和深圳市交通运输部门相关负责人均表示，两地本次增加中小客车增量指标配置额度，加车是标万落实国家和广东省有关完善促进消费体制机制政策的重要举措。

　　具体来看，广深共增广州市增加的10万个中小客车增量指标，增加额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。深圳市新增的投放普通小汽车增量指标8万个是在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上增加的。

　　据了解，2012年7月，广州开始实施汽车限购政策，规定每年配置额度为12万个，采用有偿竞拍和无偿摇号两种模式分配。2014年12月，深圳同样开始实施汽车限购政策，规定每年配额指标为10万个，其中2万个专供新能源汽车，另外8万个采取摇号和竞价结合的方式分配。在新政实施后，未来19个月广州将增加5万个普通车竞价指标，深圳将增加6万个竞价指标。

　　业内普遍认为，随着政策的放松，限购的松绑，将促进市场供需的增加，有效撬动市场潜力，将进一步释放汽车市场的消费力，或将提振车市。不过也有专家认为，相对于广深两地的人口来讲，即便是放宽指标，消费者的购车难度仍然较大。

　　据悉，随着广深两地限购政策的松绑，一汽-大众、东风日产、广汽丰田等车企也跟进响应，提出相应的优惠政策。

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