新华社北京8月26日电（记者叶昊鸣）当前我国汽车、交通键核飞机、运输轮船等交通运输工具的部年核心技术尚未完全掌握，如何着力突破交通运输“卡脖子”技术难题？记者26日从交通运输部了解到，国交日前交通运输部、通运科技部联合印发《关于科技创新驱动加快建设交通强国的输关术实意见》，提出2035年我国交通运输关键核心技术要实现自主可控。心技现自

　　交通运输部新闻发言人孙文剑在当日的交通键核例行新闻发布会上表示，围绕推动交通运输高质量发展，运输建立支撑加快建设交通强国科技创新体系，部年意见将在基础研究和应用基础研究、国交关键核心技术、通运现代工程技术、输关术实前沿颠覆性技术方面进行布局。心技现自“比如，交通键核攻克大深度饱和潜水、航空器适航审定等行业特色关键技术，合理统筹高速轮轨列车、高速重载货运列车等研究。与此同时，开展超高速列车、超高速商用飞机等新型载运工具研究，攻克海底悬浮隧道理论体系与关键技术等。”孙文剑说。

　　在推动产业发展方面，孙文剑表示，将全面推动交通建筑业、交通装备业和交通运输服务业转型升级，加快建筑信息模型技术自主创新应用，加快新一代轨道交通、新能源与智能网联汽车、高技术船舶、航空装备、现代物流装备等自主研发及产业化，同时推动无人机、无人车物流递送发展，探索开展城市地下物流配送。

　　交通运输涉及多个学科，需要多种科技人才。孙文剑说，将积极推动大数据、人工智能、北斗导航、工业机器人、生物安全等前沿技术深度融合应用，开发新一代智能交通系统，促进自动驾驶、智能航运等加快投入应用，同时培养具有国际影响力的科研平台和具有国际水平的科技人才。

　　良好的机制运转有利于推动政策落地。孙文剑表示，将努力营造良好的科技创新环境，最大限度激发创新主体活力。“围绕人工智能、自动驾驶、无人机等领域研究推动相关立法，发挥企业技术创新主体作用，开展核心技术攻关等一系列的举措。”孙文剑说。

原标题：交通运输部：2035年我国交通运输关键核心技术要实现自主可控