平底钢轮是倾销企业制造汽车轮毂的重要材料，印度自2007年开始对此类中国产品征收反倾销税，税专此后经多轮复审后一直持续征收。法不发展据印度媒体ETNOW报道，利于今年6月，印度印度商业和工业部采纳本国同类产品生产企业的继续建议，提请财政部对从中国进口的对中同类产品继续征收反倾销税，以保护印度企业。国钢印度《铸币报》报道称，产品长远该产品市场价格为613美元/吨，而中国企业的报价仅为513美元/吨，因此当局认定该产品存在倾销，建议惩罚性征收613美元/吨关税，为期5年。
复旦大学南亚研究中心副主任林民旺接受《环球时报》记者采访时表示，企业只有在激烈竞争中才能发展得更好，才能实现资源的有效配置，这是中国过去经济开放得出的基本常识。印度这种保护主义的有限开放，不利于企业长远发展，也导致印度制造业长期以来竞争力较弱。
2021年，印度为降低国内工业生产成本，促进国内经济的恢复，取消了部分针对进口钢铁产品的反倾销税与反补贴税，中印之间的钢铁贸易在短期内迎来大幅增长。2023年以来，印度不断加大对中国钢材的进口量。印度《经济时报》12日报道称，2023年4月至7月，印度进口200万吨成品钢材，其中来自中国的钢材总量达60万吨，同比增长62%，成为仅次于韩国的印度第二大钢材进口来源国。
虽然有专家从经济角度出发，分析印度继续对中国平底钢轮征收反倾销税的理由，但也有媒体点出印度一系列操作背后的政治因素。路透社8月曾报道称，自2020年加勒万河谷事件以来，中印关系走低。报道列举了2020年以来受到印度措施影响的一些中国贸易和投资项目，包括比亚迪8月被爆出在印面临税务调查，并计划搁置在该国的10亿美元投资项目；自去年以来，印度执法当局已经冻结了小米6.7亿美元的银行资产，对这家智能手机制造商构成了重大挑战；印度以数据和隐私问题为由，封禁了约300款中国手机应用程序。
“印度政府正努力跟随西方协调对华‘脱钩’，而中印贸易去年不降反升，更令印度各级政府部门想方设法减少对中国的依赖。”林民旺表示，在此背景下，最近对中国进口钢材征收关税是其中的一个例子。这些年，印度对中资企业和中国进口产品不断进行打压。鉴于印度刚刚举办完G20峰会，处在高光时刻，它可能接下来还会有更多针对中国企业和产品的措施，从而给两国经贸关系制造比较大的阻力。这可能会给西方或日韩企业和产品进入印度提供机会。但印度无法忽视中国质优价廉产品带来的好处，所以最终还是要作出权衡。
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