沙费尔表示，旗下汽车现有的将退接棒西雅特车型将继续生产到其生命周期结束，但该品牌最终将退出汽车制造市场。出市场西雅特的品牌名字将保留，不会被淘汰，大众沙费尔说大众集团“会为它找到一个不同的旗下汽车角色”。该公司可能会转向其他车辆和出行解决方案，将退接棒如电动滑板车，出市场该公司此前已经推出了西雅特 Mo。品牌
沙费尔说，同时投资西雅特和 Cupra 是不划算的，而 Cupra 的盈利潜力要大得多。为此，沙费尔称大众集团将“大力投资于 Cupra”。Cupra 已经从西雅特的性能部门发展成为制造自己独特车型的品牌，Cupra Formentor 之后，还将推出 Cupra Tavascan 和一款名为 Cupra Urban Rebel 的入门级概念车，以及一款名为 Cupra DarkRebel 的电动跑车，这款车的量产版将于 2025 年在西班牙马托雷尔的西雅特工厂投产，与其他大众集团品牌的平台兄弟车型一起生产，包括大众 ID 2。
沙费尔说，对西班牙制造业的投资表明了大众集团对西班牙的承诺。大众汽车投资了巴伦西亚一座耗资 100 亿欧元（备注：当前约 784 亿元人民币）的新电池超级工厂，这进一步体现了这一点。
沙费尔说，让 Cupra 取代西雅特的计划早就已经开始了，Cupra 的成功巩固了这样做是正确的想法。他们曾经试图重振西雅特，但是这个品牌有亏损的历史，而最终 Cupra 的盈利潜力确定了这个决定。
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