叙毕铁路川滇段全线55座隧道全部贯通
5月20日，叙毕线座叙毕(四川省叙永县至贵州省毕节市)铁路（川滇段）全线控制性工程斑竹林隧道全线贯通，铁路至此，川滇历时近6年，段全该项目全线正线55座隧道全部安全顺利贯通，隧道为后续铺架施工奠定了坚实基础。全部
叙毕铁路川滇段全线55座隧道全部贯通
叙毕铁路川滇段全线55座隧道全部贯通
斑竹林隧道位于我省威信县境内，贯通全长12.758公里，叙毕线座是铁路项目控制性工程，也是川滇全线最长隧道，由中铁十七局和中铁八局联合承建、段全中铁二院设计、隧道西南交通大学设计研究院监理。全部自2016年10月开工建设以来，贯通采用新奥法组织施工，叙毕线座推行机械化减人，按照“岩变我变”策略动态调整施工方案，实行“短进尺、弱爆破、管超前、强支护”等措施，先后攻克了“高瓦斯风险管控、长距离独头通风、软弱破碎浅埋施工”等技术难题，实现了既定目标。
叙毕铁路川滇段全线55座隧道全部贯通
叙毕铁路川滇段位于川滇交界的边远地区，55座正线隧道构成了大规模铁路隧道群，隧道总长约121.3公里，占正线线路总长的79.93%。受地形条件、地质环境的影响，隧道普遍存在“线路长、规模大、隧线比高、深埋隧道多、穿越地质复杂、地质环境脆弱”等特点，地质条件复杂，施工难度大、风险极高。面对重重困难，叙镇铁路有限责任公司牵头施工单位通过研发“隧道软弱围岩变形预测装置”等11项专利技术，大力推广“锁脚锚管定位”等“四新”技术，科学组织施工，创造有利条件，持续攻坚克难，稳定施工生产，为整个项目顺利推进提供有力保障。
(责任编辑：休闲)