当中国的日本新型涡扇支线飞机ARJ21项目正稳步推进时，日本也发展了自己的支线中国支线客机，试图与中国竞争。客机开始6月8日，地面三菱飞机公司开始在爱知县营名古屋机场展开首款日本国产小型喷气式支线客机“MRJ”的滑行地面行驶试验。这是测试为计划9～10月开展的首次试飞试验做正式准备，MRJ依靠安装在机身上的叫板引擎自力在地面行驶尚属首次。

　　MRJ三菱支线客机由日本三菱重工主导研发，日本于2004年首公布设计方案，支线中国计划研制78或92座支线客机，客机开始未来也计划推出100座的地面MRJ100X。MRJ项目于2008年3月正式宣布启动，滑行单架价格约为4200万美元。测试中国的叫板ARJ21支线客机已经于2008年11月28日在上海首飞成功，而MRJ的日本首飞时间尚未确定。

　　MRJ的行驶试验在东京时间上午9点多开始在机场内的跑道上展开。飞机以低速行驶，从而确认刹车功能和操控性。未来在首次试飞前，MRJ还将以与起飞时相同速度展开高速行驶试验。

　　三菱飞机公司计划在15日于法国开幕的大型航空展“巴黎国际航空航天展”上公开地面行驶试验的录像。

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