雄安站。用雄经济日报-中国经济网记者 石兰摄
据经济日报-中国经济网记者了解,安新京雄城际铁路自北京西站引出,区高向南途经北京大兴区进入河北。入轨新建线路全长92.03公里,瓣瓣设有北京大兴、同心大兴国际机场、携手雄安效融固安东、共进霸州北、雄安5座车站。雄安站是京雄城际铁路的终点站。据负责人介绍,雄安站预计今年年底投入使用。作为连接北京和雄安新区第一条轨道交通线路,京雄城际铁路是完善京津冀区域高速铁路网结构的重要枢纽。枢纽同时规划引入津保铁路、京雄石城际、京港台高铁、津忻雄高铁四条高铁、城际线路。通过上述线路的引入,不但可以实现雄安新区与华中、华南、西北、西南、东北主要方向的快速连通,融入国家高速铁路网,发挥雄安新区对全国的辐射作用,还实现了雄安新区与北京、天津、石家庄等京津冀主要城市的快速联系,融入了”轨道上的京津冀“,实现新区与北京、天津的半小时交通圈,与石家庄、衡水等主要城市的1小时交通圈。雄安站立体模型。经济日报-中国经济网记者 石兰摄
雄安站主体共5层,其中地上3层,地下2层。地上3层中,一层为地面候车大厅和配套公共场站,二层为高铁站台层及城市轨道交通预留站台层,三层为高架候车大厅。雄安站将站城一体、站桥一体、建构一体融入设计理念中,在节约空间的同时,使人们出入站和换乘其他交通工具更加便捷和人性化。此外,雄安站在国内首次采用装配式站台吸音墙板,极大地降低了列车通行时产生的噪声,提高了旅客的出行体验。(责任编辑:休闲)