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| 罗蔺（中评社 海涵摄） |
中评社北京10月21日电（记者 海涵）10月19日晚，重庆二十大新闻中心举行第四场集体采访，团发推动重庆、言人
四川、加快贵州、西部新通云南、陆海西藏、道建陕西、重庆甘肃代表团新闻发言人出席，团发推动介绍代表团学习讨论二十大报告情况，言人
并回答记者提问。加快重庆市委常委、西部新通秘书长罗蔺表示，陆海建设西部陆海新通道，道建是重庆党中央着眼共建“一带一路”、构建新发展格局作出的战略部署。习近平总书记对此高度重视，要求“以共建‘一带一路’为引领，建设好西部陆海新通道，积极参与国内国际经济双循环”。重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。 罗蔺说，这几年，在党中央的坚强领导下，在有关国家部委的大力支持指导下，重庆会同相关省区市通力合作，加快推动西部陆海新通道建设。主要做了以下几个方面工作，取得了积极成效。 一是省级层面协商合作全面深化。在国家发改委等有关部委指导下，重庆牵头建立西部12省区市和海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市“13＋2”合作机制，成为推动沿线省区市联动发展的重要载体。建立跨区域综合运营平台公司，采取“统一品牌、统一规则、统一运作”方式运营，避免了无序竞争，形成了合力。目前，已成立重庆、贵州、广东湛江等7个区域公司。 二是通道运行效益稳步提高。目前，西部陆海新通道对内辐射国内16个省区市，对外通达全球113个国家和地区的335个港口。自2017年9月通道开通运营以来，截至今年8月底，所有西部陆海新通道铁海联运班列经北部湾港累计开行超过2万列、运输箱量超过100万标箱，其中重庆经西部陆海新通道开行铁海联运班列累计达6524列、运输32.8万标箱。 三是综合服务功能有效提升。着力推进建设国际贸易“单一窗口”平台，全面推广铁海联运“一单制”，大幅提高了多式联运效率。创新铁路集装箱下海运输、海运集装箱进内陆模式，尤其是在疫情背景下，有效缓解“一箱难求”问题，架设起了西部地区通向全球的重要桥梁。 四是通道带动效应不断增强。通道建设中，着力做好通道带物流、物流带经贸、经贸带产业文章，大力发展开放型经济。重庆外贸进出口总额从2017年的4508亿元增长到2021年超过8000亿元，今年有望突破10000亿元。东盟连续三年成为重庆第一大贸易伙伴，去年进出口总额1292亿元、同比增长15.2%。今年的增长势头也非常好。 罗蔺说，党的二十大报告明确提出“加快建设西部陆海新通道”，赋予了我们新的使命任务。重庆市将积极主动服务国家战略，与各兄弟省区市通力合作，大力推动西部陆海新通道建设走深走实，努力在西部地区带头开放、带动开放。
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