云南网讯（记者 彭锡）10月28日晚，新楚新楚大高速公路又一控制性工程——牛驼子箐大桥主桥左幅T型连续刚构顺利合龙。大高大桥

　　牛驼子箐大桥地处宾川县乔甸镇水源保护地上游，速牛为跨越滇中引水工程狮子山隧洞而设，驼箐全桥分为主桥及前、左幅后引桥，合龙最大桥面高度96m，新楚桥梁全长913m，大高大桥桥梁宽度22.33m。速牛牛驼子箐大桥主桥是驼箐楚大项目全线控制性工程之一，有着全线“三最”工程：最深桩基（74米）、左幅最大体积承台（单个混凝土方量2111.2立方米）、合龙最宽桥面（22.33米）。新楚

　　牛驼子箐大桥主桥左右线分离，大高大桥桥墩柱设计方形墩、速牛圆柱墩、空心薄壁墩三种结构形式，最高墩柱达90m；上部结构设计现浇箱梁、预制T型连续梁和T型悬浇连续刚构三种形式，结构设计复杂多样，桥跨地区为国家公益林和自然资源保护区且地势陡峭，施工进场条件极差。另外，主桥斜跨滇中引水隧洞、桥梁与浑水海立交多个匝道相接，现场有多处交叉施工，施工干扰较大。

　　为高效推进施工进度，楚大项目公司组织总包部多次进行研讨，制定了科学详细的施工计划。并倒排工期、细化目标、责任到人，根据现场实际情况不断优化施工方案，科学组织施工、加大要素投入，先后攻克了安全风险大、定位控制难、技术要求高等难关，严格把控施工安全和质量，从桩基基础施工开始，就采取24小时不间歇三班轮转作业，将主桥合龙的时间较原计划工期提前了足足30天。

　　主桥右幅计划于10月31日合龙。

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